[發明專利]用于機動車、尤其是用于摩托車的燃料箱以及燃料箱的制造方法

在審

• 申請號: 201880068450.0
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN111247019A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: D·埃哈德;M·霍爾特迪克
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 程猛

本發明涉及一種用于機動車的燃料箱(1)，其包括至少兩個相互連接的子主體(2、3)，通過所述子主體界定用于容納燃料的容納空間。所述兩個子主體(2、3)中的至少一個子主體通過多組分注射方法制成。本發明還涉及一種用于制造燃料箱(1)的方法以及具有燃料箱(1)的單撤機動車。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的燃料箱。燃料箱優選是用于機動腳踏車的燃料箱、尤其是用于摩托車的燃料箱。此外，提出一種具有燃料箱的單輪轍機動車以及燃料箱的制造方法。

背景技術

用于機動車、尤其是用于摩托車的燃料箱從一般現有技術并且尤其是從批量車輛制造中已經眾所周知。這種燃料箱具有至少一個用于容納燃料、尤其是液態燃料的容納空間。例如用于驅動相應機動車的內燃機可借助燃料運行。

這種用于摩托車的燃料箱例如可通過吹塑成型或通過旋轉成型來制造。這些方法的缺點在于，燃料箱的形狀設計在此受到極大限制。其它部件的集成也非常有限。此外，表面質量常常不足，以致所制造的燃料箱不能用作可見部件。

從DE 19941785 A1中已知一種用于制造燃料箱的方法，在其中，首先通過注射方法由塑料制造殼部件并且隨后將殼部件焊接在一起。

現有技術中已知的燃料箱的缺點在于，這些燃料箱除了用于容納燃料的主要功能、如燃料箱密封性要求之外通常不滿足任何附加功能，或者具有附加功能的元件必須以昂貴且費時的方式集成。

發明內容

因此，至少一些實施方式要解決的任務在于，提供一種用于機動車、尤其是用于摩托車的燃料箱，該燃料箱具有附加功能，例如在主動和/或被動安全性的附加值方面。其它任務在于，提出一種具有這種燃料箱的單輪轍機動車以及一種燃料箱制造方法。

所述任務通過根據獨立權利要求的裝置和方法來解決。有利的實施方式和擴展方案由從屬權利要求、下述說明和附圖給出。

本文描述的燃料箱根據至少一種實施方式包括至少兩個相互連接的子主體，它們形成用于容納燃料的容納空間。在此，所述兩個子主體中的至少一個子主體通過多組分注射方法制成。多組分注射方法例如可以是雙組分注射方法。此外，兩個子主體中的另一個子主體也可通過注射方法來制成。此外，兩個子主體均可通過多組分注射方法或通過雙組分注射方法來制成。

子主體例如可分別構造為殼元件。此外，例如一個子主體可構造為盒元件并且另一子主體可構造為蓋元件。

燃料箱優選構造為用于機動車的燃料箱、尤其是用于單輪轍機動車、如摩托車的燃料箱。

根據另一種實施方式，所述通過多組分注射方法制成的子主體包括至少一個第一注射元件和至少一個第二注射元件，它們彼此直接連接并且由不同的材料制成。優選第一注射元件和第二注射元件形鎖合和/或材料鎖合地相互連接。尤其是第一注射元件和第二注射元件可在雙組分注射方法中或在多組分注射方法中一起被制成。在第一注射元件和第二注射元件之間的形鎖合連接例如這樣實現，即，第一注射元件的材料例如在注射期間與第二注射元件的材料進行材料鎖合連接。

根據另一種實施方式，第二注射元件鄰接燃料箱的外表面。朝向容納空間，第二注射元件優選不鄰接燃料箱或容納空間的內表面。

優選新注射狀態中的第一注射元件的彈性模量至少是新注射狀態中的第二注射元件的彈性模量的三倍。

根據另一種實施方式，第一注射元件具有熱塑性塑料或由熱塑性塑料制成。例如第一注射元件可具有聚酰胺或由聚酰胺制成。

第二注射元件例如可具有熱塑性彈性體或由熱塑性彈性體制成。

例如第一注射元件可在新注射狀態中具有在1000至2500MPa之間的彈性模量。第二注射元件可在新注射狀態中具有例如在10至700MPa之間的彈性模量。