[發明專利]運行壓縮空氣供給設備的壓縮機組件、壓縮空氣供給設備、車輛

有效

• 申請號: 201880068205.X
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN111247338B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 迪爾克·基希霍夫;弗蘭克·邁斯納;愛德華·努斯;馬爾科·澤格
• 申請（專利權）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00;F04B39/12;H02K1/279;H02K5/16;H02K7/04;H02K7/08;B60T17/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李驥;賈翼鷗

1.一種用于運行壓縮空氣供給設備(1000)的壓縮機組件(100)，其具有：

-電動馬達(300、300‘、300“)，所述電動馬達布置在驅動器殼體(126)內并且具有置于內部的定子(304)和置于外部的外動子式轉子(340、340‘、340“)，其中，所述外動子式轉子(340、340‘、340“)能夠圍繞所述置于內部的定子(304)轉動地布置，和

-氣動的壓縮機(400),

其特征在于，

-具有用于能夠圍繞外動子式轉子的中心軸線(M)旋轉地關于所述驅動器殼體(126)支承所述外動子式轉子(340、340‘、340“)的具有至少一個軸承(313、313a–e、313.1、313.2)的軸承組件(320、320a–f)，和

-軸承組件(320、320a–f)在所述外動子式轉子(340、340‘、340“)的外周(343)上關于所述驅動器殼體支承所述外動子式轉子(340、340‘、340“)。

2.根據權利要求1所述的壓縮機組件(100)，其特征在于，所述外動子式轉子(340、340‘、340“)具有旋轉慣性質量重量(360)。

3.根據權利要求1或2所述的壓縮機組件(100)，其特征在于，所述外動子式轉子(340、340‘、340“)具有圓柱形的、圍繞偏心軸線(E)布置的偏心軸頸(342)，其中，所述偏心軸線(E)相對于所述中心軸線(M)平行且保持往復間距(H)地布置。

4.根據權利要求3所述的壓縮機組件(100)，其特征在于，所述偏心軸頸(342)以模制件(341)形式構成于轉子端側區段(346、346‘、346“)上用于通過連桿軸承(344)接納連桿(404)。

5.根據權利要求1至2中任意一項所述的壓縮機組件(100)，其特征在于，所述驅動器殼體(126)具有驅動器殼體本體(128)和驅動器殼體蓋(130)，其中，

-所述定子(304)保持在所述驅動器殼體蓋(130)上，和

-所述外動子式轉子(340、340‘、340“)支承在所述驅動器殼體本體(128)的殼體壁(129)的內側(132)上。

6.根據權利要求5所述的壓縮機組件(100)，其特征在于，所述驅動器殼體本體(128)構成馬達殼體(222)和壓縮機(400)的曲柄箱體(220)，其中，所述驅動器殼體蓋(130)在端側終止地置于所述驅動器殼體本體(128)的端側開口(134)上。

7.根據權利要求1至2中任意一項所述的壓縮機組件(100)，其特征在于，所述定子(304)按如下方式布置，即，所述定子(304)的對稱軸線(S)與所述中心軸線(M)同軸取向，其中，所述定子(304)的圍繞所述中心軸線(M)的區域以材料填充的方式構成或至少局部空心并且無轉子軸。

8.根據權利要求1至2中任意一項所述的壓縮機組件(100)，其特征在于，所述軸承組件(320b、320‘)具有無內圈的軸承(313b)和/或無外圈的軸承(313b‘)。

9.根據權利要求1至2中任意一項所述的壓縮機組件(100)，其特征在于，所述電動馬達(300、300‘、300“)被構造為電子換向無刷直流電馬達(301)，其具有包含功率電子設備的驅控電路(700)。

10.根據權利要求1至2中任意一項所述的壓縮機組件(100)，其特征在于，所述軸承(313、313a–e、313.1、313.2)選自如下的軸承組：滑動軸承(314)、滾針軸承(315、316)、滾珠軸承(317“)、鼓形滾子軸承(319)和圓柱滾子軸承(318)。