[發明專利]發光裝置、車輛用門及報知方法

在審

• 申請號: 201880066490.1
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN111212757A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 中島大輔;太田祐輔;野原敦;柳井正史
• 申請（專利權）人: 積水化學工業株式會社
• 主分類號: B60Q1/50
• 分類號: B60Q1/50;B60J1/00;B60J1/17
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 李淵茹;段承恩

發光裝置(20)具備照射激發光的光源(21)、和通過激發光的入射而放射出可見光并且安裝于機動車用門(10)的窗玻璃(13)，窗玻璃(13)根據機動車用門(10)的開閉狀態，通過激發光的照射而發光。本發明可以提供在不在車輛用門的外側等安裝別的部件的情況下，而能夠使后方容易認識到車輛用門開閉的發光裝置。

技術領域

本發明涉及車輛用門、以及應用于車輛用門的發光裝置和報知方法。

背景技術

為了乘坐者的上下等，機動車的側門在停車時被打開，但一般不設置將打開側門的情況顯示于車外的機構。因此，有時后方的步行者、自行車、摩托車、機動車等的駕駛者沒有注意到側門已經被打開了，而發生接觸事故。此外，在側門中有被稱為無窗框(sashless)的沒有窗框的情況，因為沒有窗框，所以后方的駕駛者等更加不易注意到側門已經被打開了。

以往已知，如例如專利文獻1所示那樣，為了使車外知曉側門被打開了，將檢測門開放而發光的發光裝置安裝于門本體的邊緣部分(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-256043號公報

發明內容

然而，專利文獻1所公開的發光裝置作為別的部件安裝在門外側，不實用。此外，由于安裝在門本體的外側，因此在門被打開時不易從后方確認發光，不能使后方的駕駛員、步行者等充分知曉側門被打開了。

本發明是鑒于以上情況而提出的，本發明的課題是提供在不在車輛用門的外側等安裝別的部件的情況下，能夠使后方容易認識到車輛用門開閉的發光裝置、車輛用門、以及報知方法。

用于解決課題的方法

本發明人等進行了深入研究，結果發現，通過使車輛用門的窗玻璃通過激發光的入射而放射出可見光，并且根據車輛用門的開閉動作而使窗玻璃發光，可以解決上述課題，完成了以下的本發明。即，本發明提供以下的[1]～[11]。

[1]一種發光裝置，其具備照射激發光的光源、以及通過上述激發光的入射而放射出可見光并且安裝于車輛用門的窗玻璃，上述窗玻璃根據上述車輛用門的開閉狀態通過上述激發光的照射而發光。

[2]根據上述[1]所述的發光裝置，上述窗玻璃包含透明板。

[3]根據上述[2]所述的發光裝置，上述窗玻璃具有由至少1塊透明板與樹脂膜疊層而成的多層結構，上述樹脂膜包含樹脂、和通過激發光的入射而放射出可見光的熒光材料。

[4]根據上述[1]～[3]中任一項所述的發光裝置，上述激發光從上述窗玻璃的外周面側入射。

[5]根據上述[1]～[4]中任一項所述的發光裝置，如果打開上述車輛用門，則上述窗玻璃通過上述激發光的照射而發光。

[6]一種車輛用門，其具備上述[1]～[5]中任一項所述的發光裝置。

[7]一種報知方法，使用照射激發光的光源、和通過上述激發光的入射而放射出可見光并且安裝于車輛用門的窗玻璃，根據上述車輛用門的開閉狀態，通過上述激發光的照射使上述窗玻璃發光，向車外報知車輛用門的存在。

[8]根據上述[7]所述的報知方法，上述窗玻璃包含透明板。

[9]根據上述[7]或[8]所述的報知方法，上述窗玻璃具有由至少1塊透明板與樹脂膜疊層而成的多層結構，上述樹脂膜包含樹脂、和通過激發光的入射而放射出可見光的熒光材料。

[10]根據上述[7]～[9]中任一項所述的報知方法，使上述激發光從上述窗玻璃的外周面側入射。