[發(fā)明專利]電動式工程機械在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880056784.6 | 申請日: | 2018-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN111247027A | 公開(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高木涉;湯上誠之;野村澤哉;廣瀨勇樹 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社日立建機Tierra |
| 主分類號: | B60L53/66 | 分類號: | B60L53/66;B60K6/22;E02F9/26 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 范勝杰;金慧善 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動 工程機械 | ||
1.一種電動式工程機械,該工程機械具備:蓄電裝置、由上述蓄電裝置的電力驅(qū)動的電動機、由上述電動機驅(qū)動的液壓泵、由從上述液壓泵排出的液壓油驅(qū)動的行駛用液壓馬達和作業(yè)用液壓致動器、控制器、以及顯示裝置,其特征在于,
上述控制器進行如下控制:
將上述蓄電裝置的蓄電量除以上述電動機驅(qū)動中的每單位時間的平均消耗電力,來計算出能夠運行時間,
將上述蓄電裝置的蓄電量除以上述電動機和上述行駛用液壓馬達驅(qū)動中的每單位時間的平均消耗電力,來計算出能夠行駛時間,
使上述顯示裝置顯示所計算出的能夠運行時間和能夠行駛時間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動式工程機械,其特征在于,
該電動式工程機械還具備檢測上述電動機的消耗電流的電流傳感器,
上述控制器進行如下控制:
存儲在上述電動機驅(qū)動中由上述電流傳感器檢測出的上述電動機的消耗電流的第一履歷,并基于上述電動機的消耗電流的第一履歷計算出上述電動機驅(qū)動中的每單位時間的平均消耗電力,并且
存儲在上述電動機和上述行駛用液壓馬達驅(qū)動中由上述電流傳感器檢測出的上述電動機的消耗電流的第二履歷,并基于上述電動機的消耗電流的第二履歷計算出上述電動機和上述行駛用液壓馬達驅(qū)動中的每單位時間的平均消耗電力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動式工程機械,其特征在于,
該電動式工程機械具備:
行駛模式選擇開關(guān),其輸入選擇低速行駛模式和高速行駛模式中的一方的指示;以及
馬達容量控制裝置,其基于上述行駛模式選擇開關(guān)的指示,對與上述低速行駛模式對應(yīng)的大容量模式和與上述高速行駛模式對應(yīng)的小容量模式進行切換作為上述行駛用液壓馬達的容量模式,
上述控制器進行如下控制:
將上述蓄電裝置的蓄電量除以上述電動機和上述行駛用液壓馬達為驅(qū)動中且上述行駛用液壓馬達的容量模式為大容量模式時的每單位時間的平均消耗電力,來計算出能夠低速行駛時間,
將上述蓄電裝置的蓄電量除以上述電動機和上述行駛用液壓馬達為驅(qū)動中且上述行駛用液壓馬達的容量模式為小容量模式時的每單位時間的平均消耗電力,來計算出能夠高速行駛時間,
使上述顯示裝置顯示所計算出的能夠運行時間、能夠低速行駛時間以及能夠高速行駛時間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動式工程機械,其特征在于,
該電動式工程機械還具備檢測上述電動機的消耗電流的電流傳感器,
上述控制器進行如下控制:
存儲在上述電動機和上述行駛用液壓馬達為驅(qū)動中且上述行駛用液壓馬達的容量模式為大容量模式時由上述電流傳感器檢測出的上述電動機的消耗電流的第三履歷,并基于上述電動機的消耗電流的第三履歷計算出上述電動機和上述行駛用液壓馬達為驅(qū)動中且上述行駛用液壓馬達的容量模式為大容量模式時的每單位時間的平均消耗電力,并且
存儲在上述電動機和上述行駛用液壓馬達為驅(qū)動中且上述行駛用液壓馬達的容量模式為小容量模式時由上述電流傳感器檢測出的上述電動機的消耗電流的第四履歷,并基于上述電動機的消耗電流的第四履歷計算出上述電動機和上述行駛用液壓馬達為驅(qū)動中且上述行駛用液壓馬達的容量模式為小容量模式時的每單位時間的平均消耗電力。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動式工程機械,其特征在于,
當通過上述行駛模式選擇開關(guān)選擇了上述低速行駛模式時,上述控制器使上述顯示裝置顯示上述能夠運行時間和上述能夠低速行駛時間,
當通過上述行駛模式選擇開關(guān)選擇了上述高速行駛模式時,上述控制器使上述顯示裝置顯示上述能夠運行時間和上述能夠高速行駛時間。
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