[發(fā)明專利]用于在船的甲板上方傳送弗萊特納轉(zhuǎn)子的系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880047250.7
• 申請(qǐng)日: 2018-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110891855B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·斯特林費(fèi)羅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿內(nèi)莫伊海洋科技有限公司
• 主分類號(hào): B63B25/00
• 分類號(hào): B63B25/00;B63B25/28;B63H9/02
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 鄭建暉;李英偉

描述了一種用于在船舶的甲板上方傳送弗萊特納轉(zhuǎn)子的運(yùn)輸工具。該運(yùn)輸工具包括臺(tái)車，用于與軌道滾動(dòng)接合，該臺(tái)車包括：底盤(pán)，該底盤(pán)具有用于接合該軌道的輪；以及負(fù)載支承機(jī)構(gòu)，該負(fù)載支承機(jī)構(gòu)被配置為接合該弗萊特納轉(zhuǎn)子的底座以將該弗萊特納轉(zhuǎn)子的負(fù)載轉(zhuǎn)移至該軌道。還描述了一種船舶，一種在船舶的甲板上方傳送弗萊特納轉(zhuǎn)子的方法以及一種在船舶甲板上用于支撐弗萊特納轉(zhuǎn)子的基座。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于在船的甲板上方傳送弗萊特納轉(zhuǎn)子(Flettner rotor)的運(yùn)輸工具，更具體地，涉及一種包括臺(tái)車(trolley)的運(yùn)輸工具，該臺(tái)車與軌道滾動(dòng)接合，用于在船的甲板上方傳送弗萊特納轉(zhuǎn)子。

背景技術(shù)

弗萊特納轉(zhuǎn)子，也稱為馬格努斯轉(zhuǎn)子，可用在水運(yùn)船舶上用于進(jìn)行推進(jìn)。這種轉(zhuǎn)子利用馬格努斯效應(yīng)進(jìn)行船舶推進(jìn)。

在本申請(qǐng)中使用的術(shù)語(yǔ)“弗萊特納轉(zhuǎn)子”是指整個(gè)機(jī)器，而不僅僅是轉(zhuǎn)子本體。

在使用中，弗萊特納轉(zhuǎn)子通常直立放置在水運(yùn)船舶的甲板上。典型地，弗萊特納轉(zhuǎn)子包括繞定子布置的、呈圓柱形管形式的外轉(zhuǎn)子本體，該外轉(zhuǎn)子本體經(jīng)由能夠旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接件聯(lián)接至定子，該聯(lián)接件通常包括朝向定子頂端的上軸承和進(jìn)一步沿定子向下的下軸承，下軸承通常大約在定子的中點(diǎn)處。定子通常連接至底座，該底座又連接至船舶甲板。轉(zhuǎn)子本體可以比定子長(zhǎng)并且突出于定子之上，以使得上軸承可以大約在轉(zhuǎn)子本體高度的中點(diǎn)。

在將弗萊特納轉(zhuǎn)子裝配到水運(yùn)船舶的情況下，致使轉(zhuǎn)子本體繞其豎直軸線旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)周圍氣流在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子本體上方移動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子本體的旋轉(zhuǎn)體與空氣之間的相對(duì)移動(dòng)產(chǎn)生空氣中的壓力差。由于由轉(zhuǎn)子本體的表面引起的阻力，轉(zhuǎn)子本體的旋轉(zhuǎn)到氣流的一側(cè)局部地阻礙了氣流，而轉(zhuǎn)子本體的旋轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離氣流的一側(cè)則局部地加速了氣流。然后，轉(zhuǎn)子本體的旋轉(zhuǎn)到氣流的一側(cè)上形成高壓區(qū)域，而轉(zhuǎn)子本體的旋轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離氣流的一側(cè)上形成低壓區(qū)域。這樣，產(chǎn)生了在轉(zhuǎn)子本體的低壓區(qū)域方向上的力，并且該力被轉(zhuǎn)移至船舶，此力可有助于船舶的推進(jìn)。多個(gè)弗萊特納轉(zhuǎn)子可以在單個(gè)船舶上聯(lián)合使用。

現(xiàn)今，弗萊特納轉(zhuǎn)子應(yīng)用在大型船舶(如貨船)上。弗萊特納轉(zhuǎn)子在運(yùn)輸過(guò)程中與船舶的主推進(jìn)系統(tǒng)聯(lián)合使用，從而減輕了主推進(jìn)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。這可以顯著節(jié)省燃料，尤其是在合適的風(fēng)力條件下進(jìn)行長(zhǎng)途旅行時(shí)。與主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，弗萊特納轉(zhuǎn)子可以呈現(xiàn)更有效的船推進(jìn)方式，因此，與未配備弗萊特納轉(zhuǎn)子的船舶相比，配備弗萊特納轉(zhuǎn)子的船舶的環(huán)境影響可以大大降低。

當(dāng)船舶已裝配有一個(gè)或多個(gè)弗萊特納轉(zhuǎn)子而該船舶處于口岸時(shí)，由于轉(zhuǎn)子本體的尺寸及其在船舶的甲板上的位置，可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。弗萊特納轉(zhuǎn)子會(huì)阻礙起重機(jī)和裝載、卸貨和其他機(jī)械進(jìn)入船舶的甲板。這可能會(huì)導(dǎo)致船舶的裝載和卸載的延遲，并且也可能很危險(xiǎn)。

因此，需要提供一種裝置，通過(guò)該裝置，弗萊特納轉(zhuǎn)子可以在船舶的甲板上使用，以提供上述的節(jié)省燃料的益處，而沒(méi)有阻礙進(jìn)入船舶的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于在船舶的甲板上方傳送弗萊特納轉(zhuǎn)子的運(yùn)輸工具，該運(yùn)輸工具包括：臺(tái)車，用于與軌道滾動(dòng)接合，該臺(tái)車包括：底盤(pán)，該底盤(pán)具有用于接合該軌道的輪；以及負(fù)載支承機(jī)構(gòu)，該負(fù)載支承機(jī)構(gòu)被配置為接合該弗萊特納轉(zhuǎn)子的底座以將該弗萊特納轉(zhuǎn)子的負(fù)載轉(zhuǎn)移至該軌道。

運(yùn)輸工具可用于使弗萊特納轉(zhuǎn)子以高效且直接的方式在船舶的甲板上方移動(dòng)，以使得它們不會(huì)阻礙起重機(jī)和裝載、卸貨和其他機(jī)械進(jìn)入船舶的甲板。

優(yōu)選地，該負(fù)載支承機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)提升點(diǎn)，并且優(yōu)選地，包括三個(gè)提升點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述至少一個(gè)提升點(diǎn)包括至少一個(gè)千斤頂，并且優(yōu)選地，其中所述至少一個(gè)千斤頂還包括螺旋千斤頂和移動(dòng)螺母。

優(yōu)選地，所述至少一個(gè)提升點(diǎn)包括三個(gè)提升點(diǎn)，優(yōu)選地，所述三個(gè)提升點(diǎn)包括至少三個(gè)千斤頂，并且更優(yōu)選地，其中所述三個(gè)千斤頂是同步的。