[發(fā)明專利]用于預熱電運行式機動車的蓄電池的方法以及充電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880042511.6
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN110785313B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發(fā)明（設計）人: F-X·羅伯特
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L55/00;B60L58/24;H01M10/44;H02J7/04
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張立國

1.用于預熱電驅(qū)動式機動車(2)的蓄電池(4)的方法，

-其中，不僅控制蓄電池(4)的充電過程而且控制其放電過程，使得在沒有外部熱源供熱的情況下在機動車(2)的啟程時間(t_Α)時達到蓄電池(4)的最低溫度(T_min)，

-在蓄電池(4)的充電過程中及在其放電過程中，控制蓄電池(4)的充電電流的和放電電流的時間歷程，以便借助所述充電電流以及借助所述放電電流在啟程時間(t_Α)時將蓄電池(4)加熱到最低溫度(T_min)，并且

-控制蓄電池(4)的充電電流的和放電電流的時間歷程，使得蓄電池首先在第一充電過程中被完全充電并且接著被交替放電和充電。

2.按照權利要求1所述的方法，

其特征在于，

-由用戶設定機動車(2)的啟程時間(t_Α)，并且

-根據(jù)啟程時間(t_Α)預熱蓄電池(4)。

3.按照權利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

預熱蓄電池(4)，使得連續(xù)地維持蓄電池(4)的最低溫度(T_min)。

4.按照權利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

由借助機動車(2)的充電裝置(6)連接到電網(wǎng)(10)上的蓄電池(4)在放電過程中將電能供應給電網(wǎng)(10)。

5.按照權利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

測量蓄電池(4)的溫度(T)并且根據(jù)所測量的溫度(T)開環(huán)控制或閉環(huán)控制充電過程和/或放電過程。

6.按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述電驅(qū)動式機動車(2)是電動車輛或混合動力車輛。

7.電驅(qū)動式機動車(2)的充電裝置(6)，所述充電裝置

-包括通向溫度傳感器(14)的第一接口(12)，所述溫度傳感器用于測量蓄電池(4)的溫度(T)，并且

-包括第二接口(16)，以用于接收所設定的啟程時間(t_A)，以及

-包括控制單元(18)，以用于借助檢測到的溫度(T)和所設定的啟程時間(t_Α)來調(diào)整蓄電池(4)的充電過程和放電過程，

其中，所述控制單元不僅控制蓄電池(4)的充電過程而且控制其放電過程，使得在沒有外部熱源供熱的情況下在機動車(2)的啟程時間(t_Α)時達到蓄電池(4)的最低溫度(T_min)，

-所述控制單元在蓄電池(4)的充電過程中及在其放電過程中控制蓄電池(4)的充電電流的和放電電流的時間歷程，以便借助所述充電電流以及借助所述放電電流在啟程時間(t_Α)時將蓄電池(4)加熱到最低溫度(T_min)，

-蓄電池(4)的充電電流的和放電電流的時間歷程被控制，使得蓄電池首先在第一充電過程中被完全充電并且接著被交替放電和充電。

8.按照權利要求7所述的充電裝置(6)，其特征在于，所述充電裝置(6)用于執(zhí)行按照權利要求1至6之一所述的方法。

9.按照權利要求7或8所述的充電裝置(6)，

其特征在于，設有通向機動車的控制器(22)的第三接口(20)。

10.按照權利要求9所述的充電裝置(6)其特征在于，所述第三接口(20)用于在放電過程期間運行空調(diào)設備(24)。

11.按照權利要求7或8所述的充電裝置(6)，

其特征在于，設有通向電網(wǎng)(10)的控制裝置(28)的第四接口(26)。

12.包括按照權利要求7至11之一所述的充電裝置(6)的機動車(2)。