[發明專利]倒吹燃料的吸回構造

在審

• 申請號: 201880038340.X
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN110719995A
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 宮崎秀史;竹本和彥
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02B63/02;F02M35/10
• 代理公司: 72002 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 徐殿軍

在發動機(E)的燃料供給裝置(6)的上游側配置有與燃料供給裝置(6)的進氣通路(24)相連的第一燃料存儲部(46)。在空氣濾清器(8)的過濾元件(40)與第一燃料存儲部(46)之間，配置有抑制從進氣通路(24)的倒吹的倒吹抑制板(66)。形成有將積存于空氣濾清器(8)內的燃料滯留部(52)的燃料吸回至進氣通路(24)的吸回通路(54)。吸回通路(54)使空氣濾清器(8)內的燃料滯留部(52)與形成于第一燃料存儲部(46)的下游端的吸回孔(56)連通。

相關申請

該申請主張2017年7月12日申請的日本特愿2017－136210的優先權，通過參照將其整體作為構成本申請的一部分的內容而引用。

技術領域

本發明涉及用于在割草機、鏈鋸那樣的小型動力機械中所使用的小型發動機的倒吹燃料的吸回構造。

背景技術

在如割草機那樣的小型動力機械中所使用的小型發動機(汽油發動機)中，在化油器那樣的燃料供給裝置的上游側連接有空氣濾清器，利用在活塞的行程中產生的進氣負壓經由空氣濾清器導入空氣。空氣(進氣)在通過燃料供給裝置時，燃料被噴霧而形成混合氣，該混合氣被供給至燃燒室(例如，專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第3717884號公報

專利文獻2：日本實公昭38－021007號公報

專利文獻3：日本實開昭63－075559號公報

專利文獻4：日本特開2017－101606號公報

發明內容

發明要解決的課題

由于在進氣中伴隨著因氣缸的進氣端口的壓力變動而引起的脈動，因此在高速運轉時等，存在進氣通過進氣通路而向空氣濾清器倒吹的情況。若該量變多，則空氣濾清器的元件可能會因進氣中的燃料、潤滑油而引起堵塞。

在專利文獻1中，將倒吹防止板與濾清器箱一體地設置，防止從進氣通路的倒吹。被倒吹防止板阻擋的倒吹燃料通過進氣負壓而被吸回至進氣通路。然而，由于倒吹燃料為霧狀，因此在專利文獻1的構造中，難以阻擋倒吹燃料的全部。因此，倒吹燃料的一部分向濾清器箱內飛散，并附著于濾清器箱的壁。附著于濾清器箱的壁的燃料液化而在箱內殘留。

在專利文獻2、3中，將液化后的燃料積存于濾清器箱的底部，使用管吸回至進氣通路。然而，在專利文獻2、3的構造中，由于吸回通路由管形成，因此通路變長。因此，通路阻力增大，吸回的力度變弱。另外，需要管、連接件、保持件等，部件數量增加。

在專利文獻4中，設置將倒吹燃料阻擋并向濾清器箱的底部導引的倒吹導引部件，被倒吹導引部件引導的倒吹燃料積存于濾清器箱底部的燃料積存部。燃料積存部的燃料經由與濾清器箱一體形成的返回通路而返回至進氣通路。返回通路是一側壁開放的狹縫形狀，通過該返回通路的表面張力與吸引負壓，燃料積存部的燃料通過返回通路而返回至進氣通路。然而，在專利文獻4的構造中，由于全部倒吹燃料被倒吹導引部件阻擋并積存于燃料積存部，因此該燃料積存部內的燃料變多，難以使全部倒吹燃料從返回通路返回至進氣通路。

本發明的目的在于，提供一種能夠抑制從進氣通路的倒吹、并且將倒吹燃料有效地吸回至進氣通路的倒吹燃料的吸回構造。

用于解決課題的手段

為了實現上述目的，本發明的倒吹燃料的吸回構造具備：第一燃料存儲部，配置于發動機的燃料供給裝置的上游側并與所述燃料供給裝置的進氣通路相連；吸回通路，將積存于空氣濾清器內的燃料吸回至所述進氣通路；以及倒吹抑制板，配置于所述空氣濾清器的過濾元件與所述第一燃料存儲部之間，抑制從所述進氣通路的倒吹。所述吸回通路使所述空氣濾清器內的燃料滯留部與形成于所述第一燃料存儲部的吸回孔連通。