[發(fā)明專利]用于重型車輛的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201880028014.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110831786A | 公開（公告）日： | 2020-02-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | M·J·威爾遜;J·W·塞萬特茨;J·R·扎瓦基 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 亨德里克森美國(guó)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B60C23/00 | 分類號(hào)： | B60C23/00;B60G17/052;B60G11/27 |
| 代理公司： | 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038 | 代理人： | 莫戈 |
| 地址： | 美國(guó)伊*** | 國(guó)省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 重型 車輛 基于 負(fù)荷 輪胎 充氣 系統(tǒng) | ||
1.一種用于重型車輛的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其包括：
至少一個(gè)流體壓力源；
所述重型車輛的懸架結(jié)構(gòu)，所述懸架結(jié)構(gòu)具有指示所述重型車輛的負(fù)荷的狀態(tài)；
輪胎和車輪組件，所述輪胎和車輪組件操作地安裝到所述重型車輛的軸，并且與所述至少一個(gè)流體壓力源流體連通；和
用于響應(yīng)于所述懸架結(jié)構(gòu)的狀態(tài)而控制所述輪胎和車輪組件中的流體壓力的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其還包括：第一傳感器，用于檢測(cè)所述懸架結(jié)構(gòu)的狀態(tài)；以及第二傳感器，用于檢測(cè)所述輪胎和車輪組件中的流體壓力，其中，所述系統(tǒng)響應(yīng)于從所述第一傳感器和第二傳感器傳遞的信號(hào)而控制流體壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其還包括具有從由行駛高度控制閥、舉升氣囊和空氣彈簧組成的組中選擇的至少一個(gè)構(gòu)件的懸架結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其中，所述重型車輛的所述懸架結(jié)構(gòu)與所述至少一個(gè)流體壓力源連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其中，所述懸架結(jié)構(gòu)的狀態(tài)是所述懸架結(jié)構(gòu)的空氣彈簧內(nèi)的流體壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其還包括用于建立最小壓力閾值的調(diào)整器，其中，所述輪胎和車輪組件中的流體壓力保持在所述最小壓力閾值或以上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其中，用于控制所述輪胎和車輪組件中的流體壓力的所述裝置持續(xù)地監(jiān)測(cè)所述懸架結(jié)構(gòu)中的流體壓力并且在所述懸架結(jié)構(gòu)中的流體壓力變化時(shí)改變所述輪胎和車輪組件中的流體壓力。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其中，用于控制所述輪胎和車輪組件中的流體壓力的所述裝置響應(yīng)于空氣彈簧中的流體壓力而持續(xù)地調(diào)整輪胎壓力。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)流體壓力源保持在恒定壓力，所述至少一個(gè)流體壓力源是與所述輪胎和車輪組件選擇性流體連通的導(dǎo)管。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其中，用于控制所述輪胎和車輪組件中的流體壓力的所述裝置包括電子控制單元。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其還包括位于所述重型車輛的框架構(gòu)件與所述重型車輛的軸之間的所述懸架結(jié)構(gòu)。
12.一種用于重型車輛的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其包括：
至少一個(gè)流體壓力源；
至少一個(gè)空氣彈簧，所述至少一個(gè)空氣彈簧連接到所述重型車輛的軸，并且與所述至少一個(gè)流體壓力源流體連通，所述至少一個(gè)空氣彈簧中的流體壓力響應(yīng)于由所述重型車輛所承載的負(fù)荷的變化而變化；
第一輪胎和車輪組件，所述第一輪胎和車輪組件操作地安裝到所述軸，并且與所述至少一個(gè)流體壓力源流體連通；和
用于響應(yīng)于所述空氣彈簧中的流體壓力的變化而增加或減小所述第一輪胎和車輪組件中的壓力的裝置。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的基于負(fù)荷的輪胎充氣系統(tǒng)，其還包括操作地安裝在所述軸的相對(duì)端部上的第二輪胎和車輪組件；
其中，用于增加或減小所述第一輪胎和車輪組件中的壓力的所述裝置持續(xù)地改變所述軸上的所述第一輪胎和車輪組件以及第二輪胎和車輪組件兩者中的流體壓力。
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