[發明專利]用于緊固軌道的緊固系統

在審

• 申請號: 201880025812.8
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN110520571A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: M·卡帕拉
• 申請（專利權）人: SIKA技術股份公司
• 主分類號: E01B9/38
• 分類號: E01B9/38;E01B9/68;E01B9/42
• 代理公司: 11038 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 柳愛國<國際申請>=PCT/EP2018

1.一種用于緊固用于鐵道車輛，例如，火車的軌道的緊固系統(11)，包括基板(13)、彈性材料(14)和剛性殼體(15)，其中所述基板(13)嵌入所述彈性材料(14)中并且所述彈性材料(14)至少部分地布置在所述基板(13)和所述剛性殼體(15)之間。

2.根據權利要求1所述的系統(11)，其特征在于，所述剛性殼體(15)包括：剛性底表面，特別是剛性底板(16)，和/或包封所述基板(13)的第一邊緣部分(21)的第一剛性框架部件(17)和/或包封所述基板(13)的第二邊緣部分的至少第二框架部件(18)。

3.根據權利要求1或2所述的系統(11)，其特征在于，所述彈性材料(14)包括：彈性底表面(38)，特別是彈性底板，和/或包封所述基板(13)的第一邊緣部分(21)的第一彈性框架部件和/或包封所述基板(13)的第二邊緣部分的至少第二彈性框架部件。

4.根據前述權利要求中任一項所述的系統(11)，其特征在于，所述彈性材料(14)優選完全地覆蓋所述基板(13)的下表面，和/或特別是完全地覆蓋所述基板(13)的一個或兩個縱向邊緣，和/或覆蓋所述基板的一個或兩個橫向邊緣的一個或多個部分和/或覆蓋所述基板的上表面的一個或兩個部分，特別是縱向邊緣部分。

5.根據前述權利要求中任一項所述的系統(11)，其特征在于，所述剛性殼體(15)優選完全地覆蓋所述基板(13)的下表面，和/或特別是完全地覆蓋所述基板(13)的一個或兩個縱向邊緣，和/或覆蓋所述基板的一個或兩個橫向邊緣的一個或多個部分和/或覆蓋所述基板的上表面的一個或兩個部分，特別是縱向邊緣部分。

6.根據前述權利要求中任一項所述的系統(11)，其特征在于，所述剛性殼體(15)優選完全地覆蓋所述彈性材料(14)的下表面，和/或特別是完全地覆蓋所述彈性材料(14)的一個或兩個縱向邊緣，和/或覆蓋所述彈性材料(14)的一個或兩個橫向邊緣的一個或多個部分和/或覆蓋所述彈性材料(14)的上表面的一個或兩個部分，特別是縱向邊緣部分。

7.根據前述權利要求中任一項所述的系統(11)，其特征在于，所述彈性材料包括多個部分或區域，它們優選具有不同的彈性特性，進一步優選地具有不同的彈性模量，優選地，其中位于所述系統的內側處或靠近所述系統的內側的第一區域(37b)比位于所述系統的外側處或靠近所述系統的外側的第二區域(37a)更軟和/或具有更低的彈性模量。

8.一種用于緊固和支撐用于鐵道車輛，例如，火車的軌道的緊固和支撐系統，包括前述權利要求中任一項所述的緊固系統(11)和支撐結構(12)，所述支撐結構例如為軌枕和/或鋼和/或混凝土支撐結構。

9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述剛性殼體(15)粘至所述支撐結構(12)的表面上和/或所述剛性殼體(15)嵌入、特別是鑄入所述支撐結構(12)、特別是混凝土中。

10.根據權利要求8或9所述的系統，其特征在于，所述緊固系統(11)、特別是所述剛性殼體(15)通過至少一個錨固設備(34)固定至所述支撐結構(12)，所述至少一個錨固設備特別地包括錨固螺釘，或其特征在于所述緊固系統(11)、特別是所述剛性殼體(15)在沒有錨固設備、特別是沒有錨固螺釘的情況下固定至所述支撐結構(12)。

11.一種軌道系統，包括權利要求1－7中任一項所述的緊固系統(11)和/或權利要求8－10中任一項所述的緊固和支撐系統以及至少一條軌道(10)、特別是兩條平行軌道(10)。