[發(fā)明專利]輪胎維護(hù)輔助系統(tǒng)、輪胎維護(hù)輔助程序以及輪胎維護(hù)輔助方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880017927.2 | 申請日： | 2018-03-05 |
| 公開（公告）號： | CN110402448A | 公開（公告）日： | 2019-11-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 大木太;池之本彩加 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社普利司通 |
| 主分類號： | G06Q10/00 | 分類號： | G06Q10/00;B60C19/00 |
| 代理公司： | 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇;張會華 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 磨損量 輪胎維護(hù) 胎面 磨損 輔助系統(tǒng) 構(gòu)成構(gòu)件 構(gòu)件選擇 進(jìn)度 運(yùn)算 預(yù)測 輔助程序 胎面翻新 運(yùn)算部 翻新 維護(hù) | ||
1.一種輪胎維護(hù)輔助系統(tǒng)，其用于對安裝于具有多個安裝位置的車輛的預(yù)定位置的輪胎的維護(hù)進(jìn)行輔助，其中，
該輪胎維護(hù)輔助系統(tǒng)具備：
磨損進(jìn)度獲取部，其基于安裝到所述預(yù)定位置的所述輪胎的預(yù)定期間內(nèi)的磨損量獲取各所述安裝位置處的胎面和側(cè)部的磨損進(jìn)度；
磨損量運(yùn)算部，其基于由所述磨損進(jìn)度獲取部獲取的所述磨損進(jìn)度運(yùn)算預(yù)測磨損量，該預(yù)測磨損量是直到執(zhí)行所述車輛的維護(hù)的維護(hù)時(shí)期為止的各所述安裝位置處的所述胎面和所述側(cè)部的磨損量；以及
更換構(gòu)件選擇部，其基于由所述磨損量運(yùn)算部運(yùn)算出來的所述預(yù)測磨損量選擇在更換所述胎面和所述側(cè)部中的至少任一個構(gòu)成構(gòu)件之際所需要的所述構(gòu)成構(gòu)件的厚度，
在所述預(yù)測磨損量超過預(yù)定極限值的情況下，所述更換構(gòu)件選擇部選擇與所述預(yù)定極限值和所述預(yù)測磨損量之差相對應(yīng)的所述構(gòu)成構(gòu)件的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎維護(hù)輔助系統(tǒng)，其中，
該輪胎維護(hù)輔助系統(tǒng)具備輪換計(jì)劃選擇部，該輪換計(jì)劃選擇部基于由所述磨損量運(yùn)算部運(yùn)算出來的所述預(yù)測磨損量，從將所述輪胎自所述預(yù)定位置更換到其他安裝位置的多個輪換計(jì)劃中選擇至少任一個輪換計(jì)劃，
在即使根據(jù)由所述輪換計(jì)劃選擇部選擇的所述輪換計(jì)劃、所述預(yù)測磨損量也超過所述預(yù)定極限值的情況下，所述更換構(gòu)件選擇部選擇與所述預(yù)定極限值和所述預(yù)測磨損量之差相對應(yīng)的所述構(gòu)成構(gòu)件的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎維護(hù)輔助系統(tǒng)，其中，
所述輪換計(jì)劃選擇部選擇所述輪胎中的所述胎面和所述側(cè)部的所述預(yù)測磨損量的合計(jì)最大的輪換計(jì)劃。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎維護(hù)輔助系統(tǒng)，其中，
所述輪換計(jì)劃選擇部選擇安裝于各所述安裝位置的多個所述輪胎中的所述胎面的所述預(yù)測磨損量與所述側(cè)部的所述預(yù)測磨損量之差的和最小的輪換計(jì)劃。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的輪胎維護(hù)輔助系統(tǒng)，其中，
所述更換構(gòu)件選擇部將所述預(yù)定極限值與所述預(yù)測磨損量之差指定為所述構(gòu)成構(gòu)件的厚度。
6.一種輪胎維護(hù)輔助程序，其是用于對安裝于具有多個安裝位置的車輛的預(yù)定位置的輪胎的維護(hù)進(jìn)行輔助的輪胎維護(hù)輔助程序，其中，
該輪胎維護(hù)輔助程序使計(jì)算機(jī)執(zhí)行如下處理：
磨損進(jìn)度獲取處理，在該磨損進(jìn)度獲取處理中，基于安裝到所述預(yù)定位置的所述輪胎的預(yù)定期間內(nèi)的磨損量獲取各所述安裝位置處的胎面和側(cè)部的磨損進(jìn)度；
磨損量運(yùn)算處理，在該磨損量運(yùn)算處理中，基于所獲取的所述磨損進(jìn)度運(yùn)算預(yù)測磨損量，該預(yù)測磨損量是直到執(zhí)行所述車輛的維護(hù)的維護(hù)時(shí)期為止的各所述安裝位置處的所述胎面和所述側(cè)部的磨損量；以及
更換構(gòu)件選擇處理，在該更換構(gòu)件選擇處理中，基于所運(yùn)算出的所述預(yù)測磨損量選擇在更換所述胎面和所述側(cè)部中的至少任一個構(gòu)成構(gòu)件之際所需要的所述構(gòu)成構(gòu)件的厚度，
在所述更換構(gòu)件選擇處理中，在所述預(yù)測磨損量超過預(yù)定極限值的情況下，選擇與所述預(yù)定極限值和所述預(yù)測磨損量之差相對應(yīng)的所述構(gòu)成構(gòu)件的厚度。
7.一種輪胎維護(hù)輔助方法，其是用于對安裝于具有多個安裝位置的車輛的預(yù)定位置的輪胎的維護(hù)進(jìn)行輔助的輪胎維護(hù)輔助方法，其中，
該輪胎維護(hù)輔助方法包括如下步驟：
基于安裝到所述預(yù)定位置的所述輪胎的預(yù)定期間內(nèi)的磨損量獲取各所述安裝位置處的胎面和側(cè)部的磨損進(jìn)度的步驟；
基于所獲取的所述磨損進(jìn)度運(yùn)算預(yù)測磨損量的步驟，該預(yù)測磨損量是直到執(zhí)行所述車輛的維護(hù)的維護(hù)時(shí)期為止的各所述安裝位置處的所述胎面和所述側(cè)部的磨損量；以及
基于所運(yùn)算出的所述預(yù)測磨損量選擇在更換所述胎面和所述側(cè)部中的至少任一個構(gòu)成構(gòu)件之際所需要的所述構(gòu)成構(gòu)件的厚度的步驟，
在選擇所述構(gòu)成構(gòu)件的厚度的步驟中，在所述預(yù)測磨損量超過預(yù)定極限值的情況下，選擇與所述預(yù)定極限值和所述預(yù)測磨損量之差相對應(yīng)的所述構(gòu)成構(gòu)件的厚度。
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