[發明專利]車輛用樹脂板和車輛

在審

• 申請號: 201880017234.3
• 申請日: 2018-02-21
• 公開（公告）號: CN110392640A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 上見將規;加藤淳哉;松本裕介
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60J1/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王瑋;張豐橋

以安裝于車輛的窗框的方式構成的車輛用樹脂板具備：不透明部，其是透明的樹脂制的第1板部件與不透明的樹脂制的第2板部件重疊起來的部分；透明部，其是上述第1板部件中的與上述第2板部件不重疊的部分；以及磁化體，其構成為通過磁力來與車窗安裝部件所具備的拆裝部件相互吸引。上述不透明部具備：粘合部，其構成為粘合于上述窗框；和可視部，其構成為在將上述粘合部粘合于上述窗框的狀態下能夠從車內視覺確認。上述磁化體內置于上述可視部。

技術領域

本發明涉及車輛用樹脂板和車輛。

背景技術

在車輛的前窗、后窗等車窗往往可拆裝地安裝有遮陽板、行車記錄儀等車窗安裝部件。這些車窗安裝部件具備用于可拆裝地安裝于車窗的拆裝部件。例如，在專利文獻1中記載了具備吸盤作為拆裝部件的窗簾。窗簾被吸盤可拆裝地安裝于車窗。

專利文獻1：日本特開2003－112522號公報

發明內容

若車窗安裝部件相對于車窗的保持力伴隨著拆裝部件的老化而降低，則導致車窗安裝部件從車窗脫落。

本發明的目的在于，提供一種能夠抑制車窗安裝部件脫落的車輛用樹脂板和車輛。

解決上述課題的車輛用樹脂板以安裝于車輛的窗框的方式構成，該車輛用樹脂板具備：不透明部，其是透明的樹脂制的第1板部件與不透明的樹脂制的第2板重疊起來的部分；透明部，其是上述第1板部件中的與上述第2板部件不重疊的部分；以及磁化體，其構成為通過磁力來與車窗安裝部件所具備的拆裝部件相互吸引。上述不透明部具備：粘合部，其構成為粘合于上述窗框；和可視部，其構成為在將上述粘合部粘合于上述窗框的狀態下能夠從車內視覺確認。上述磁化體內置于上述可視部。

解決上述課題的車輛具備：車體，其具備包圍窗的開口的窗框；上述車輛用樹脂板；以及粘合劑，其通過將上述粘合部粘合于上述窗框，而將上述車輛用樹脂板安裝于上述窗框。

附圖說明

圖1是一個實施方式的車輛的主視圖。

圖2是表示一個實施方式的車輛用樹脂板向車體安裝的安裝方式的圖1的2－2線端面圖。

圖3A是從車內側觀察圖2的車輛用樹脂板的主視圖。

圖3B是表示圖3A的車輛用樹脂板的伸出部的局部放大圖。

圖4是表示內置于不透明部的磁鐵的圖3A的4－4線剖視圖。

圖5是圖2的車輛用樹脂板的制造時所使用的金屬模具的剖視圖。

圖6是表示在圖2的車輛用樹脂板安裝車窗安裝部件的過程的圖。

圖7是表示車輛用樹脂板的制造方法的變形例的圖。

具體實施方式

以下，對車輛用樹脂板和車輛的一個實施方式進行說明。

如圖1和圖2所示，車輛10具備車體11和車輛用樹脂板20。車體11具備包圍開口12的窗框13和設置于車內的內飾材料14。窗框13設置于車體11的前側部分。詳細而言，構成車體11的局部的前圍板15、左右的前支柱16以及車頂板17具備形成開口12的周緣的窗框13。在正面觀察時，開口12和窗框13呈四邊形狀。內飾材料14以覆蓋窗框13的方式固定于窗框13，由此無法從車內視覺確認窗框13。

車輛10具備在窗框13粘合車輛用樹脂板20的粘合劑18。通過粘合劑18將車輛用樹脂板20粘合于窗框13的車外側，由此車輛用樹脂板20構成作為車窗的前窗。前窗是無法開閉的固定窗。