[發明專利]一種自行車用普通碳素鋼表面處理液及其制備方法

有效

• 申請號: 201410090104.6
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN103849869A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 鄭超
• 申請（專利權）人: 江蘇省輕工業科學研究設計院有限公司
• 主分類號: C23C22/46
• 分類號: C23C22/46;C23G1/08
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

本發明涉及化學除垢技術領域，尤其是一種自行車用普通碳素鋼表面處理液及其制備方法。

背景技術

碳素鋼按含碳量分為低碳鋼（含碳量0.10%～0.25%）、中碳鋼（含碳量0.25%～0.60%）和工具鋼（含碳量0.60%～1070%），按品質可分為普通碳素鋼和優質碳素鋼。含碳量在0.20%左右的普通碳素鋼是我國生產和使用最多的是普通碳素鋼，自行車行業使用最普遍的也就是這種碳素鋼，這種自行車用普通碳素鋼常被用來制作自行車的前叉、車架等零部件，這些加工成型的零部件在涂裝或電鍍后，組裝于自行車整車上。

自行車行業中，在對這些零部件作涂裝或電鍍加工前，需要對其進行除油、除銹、除垢等表面處理，以提高其防銹能力?，F階段，自行車行業的生產企業處理自行車用普通碳素鋼零部件通常采用“堿洗—酸洗”工藝，主要有堿洗脫脂、濃鹽酸洗、稀鹽酸洗、中和、磷化/鈍化等操作單元。這種工藝存在的主要不足是：

1、酸洗溶液需要經常更換，酸洗廢棄物屬于危險化學品廢棄物，廢酸液/廢水處理成本高，存在環境污染影響的問題，不當排放則會對環境造成不良影響。

2、工藝線路長、費工費時，工序質量不易把控，工件易氫脆或過腐；

3、強酸強堿使用過程形成酸霧，有強烈刺激性，工作環境惡劣；

4、強酸強堿大量使用，防護不當易造成人身傷害事故，有安全隱患。

除酸洗工藝外，也有水溶性金屬清洗劑處理自行車用普通碳素鋼零部件。但現在市售水溶性金屬清洗劑存在清洗效率不高或含磷化合物等不足。

發明內容

本發明的目的在于針對上述技術問題提供一種清洗效果好、生物降解性高、環境友好且操作便捷的自行車用普通碳素鋼表面處理液。

本發明還有一個目的是提供上述自行車用普通碳素鋼表面處理液的制備方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種自行車用普通碳素鋼表面處理液，所述的處理液由下列重量百分比的原料組成：

本發明所述自行車用普通碳素鋼表面處理液中各原料組分重量百分數之和為100%。

優選所述的處理液由下列重量百分比的原料組成：檸檬酸4.0～5.0%，草酸2.0～3.0%，酒石酸1.5～3.0%，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺4.0～6.0%，烷基酚聚氧乙烯醚2.0～5.0%，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉4.0%，硫氰酸銨0.1～0.2%，2-硫醇基苯并噻唑0.5～1%，七水合硫酸鈷0.01～0.02%，鹽酸4.0%，去離子水72.39～74.28%。本發明所述自行車用普通碳素鋼表面處理液中各原料組分重量百分數之和為100%。

進一步優選所述的處理液由下列重量百分比的原料組成：檸檬酸4.0%，草酸2.0%，酒石酸3.0%，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺6.0%，烷基酚聚氧乙烯醚2.0%，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉4.0%，硫氰酸銨0.2%，2-硫醇基苯并噻唑0.5%，七水合硫酸鈷0.02%，鹽酸4.0%，去離子水74.28%。

或進一步優選所述的處理液由下列重量百分比的原料組成：檸檬酸5.0%，草酸3.0%，酒石酸1.5%，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺4.0%，烷基酚聚氧乙烯醚5.0%，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉4.0%，硫氰酸銨0.1%，2-硫醇基苯并噻唑1.0%，七水合硫酸鈷0.01%，鹽酸4.0%，去離子水72.39%。

所述的自行車用普通碳素鋼表面處理液的制備方法包括以下步驟：

（1）、將一部分去離子水、檸檬酸、草酸和酒石酸加入反應釜中，攪拌至各組分混合均勻，得到混合液a；

（2）、取另一部分去離子水分別將椰子油脂肪酸二乙醇酰胺、烷基酚聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉和2-硫醇基苯并噻唑溶解，將溶解后的各組分與混合液a混合，攪拌至各組分混合均勻，得到混合液b；

（3）、將硫氰酸銨加入混合液b中，攪拌至各組分混合均勻，得到混合液c；

（4）、將鹽酸加入混合液c中，攪拌至各組分混合均勻，得到混合液d；

（5）、將七水合硫酸鈷加入混合液d中，攪拌至各組分混合均勻，得到混合液e；

（6）、將余量去離子水全部加入混合液e中，攪拌至各組分混合均勻，攪拌后靜置30～60分鐘。

步驟（1）中攪拌的速度為60～80rpm，攪拌的時間為10～15min。

步驟（1）中一部分去離子用量為去離子水總用量的2/5。

步驟（2）中攪拌的速度為15～25rpm，攪拌的時間為30～40min。