[發明專利]驅動裝置及具有驅動裝置的機動車有效
| 申請號： | 201880015360.5 | 申請日： | 2018-01-15 |
| 公開（公告）號： | CN110382919B | 公開（公告）日： | 2023-02-28 |
| 發明（設計）人： | T·朔勒 | 申請（專利權）人： | 奧迪股份公司 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 汪勤;吳鵬 |
| 地址： | 德國因戈*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 驅動 裝置 具有 機動車 | ||
1.一種用于機動車(100)的驅動裝置(10)，所述驅動裝置具有至少一個驅動機(20)和至少一個變速器(40)，其中，所述驅動裝置(10)具有至少一個冷卻系統(12)，所述冷卻系統構造成，至少局部地利用冷卻介質(14)加載至少一個驅動機(20)和至少一個變速器(40)，其中，所述冷卻系統(12)包括至少局部地延伸穿過變速器(40)的變速器殼體(42)的至少一個變速器冷卻通道組件(50)，以及至少局部地延伸穿過驅動機(20)的機殼(22)的至少一個驅動機冷卻通道組件(30)，其中，所述變速器(40)具有用于調整變速器(40)的至少一個傳動比的至少一個切換單元(44)，其特征在于，所述至少一個切換單元(44)至少局部導熱接觸地與變速器冷卻通道組件(50)耦聯，其中，通過導熱的冷卻通道壁(51)將變速器冷卻通道組件(50)與切換單元(44)分隔開，由此避免利用冷卻介質(14)直接加載切換單元(44)。
2.根據權利要求1所述的驅動裝置(10)，其特征在于，所述變速器冷卻通道組件(50)具有至少兩個冷卻通道開口(52、54)，變速器冷卻通道組件(50)借助于所述冷卻通道開口與驅動機冷卻通道組件(30)在流動上耦聯。
3.根據引用權利要求1所述的驅動裝置(10)，其特征在于，所述至少一個切換單元(44)具有至少一個切換元件(46)，該切換元件至少局部地容納在變速器殼體(42)的凹口(70)中并且導熱接觸地與變速器冷卻通道組件(50)耦聯。
4.根據權利要求1所述的驅動裝置(10)，其特征在于，所述至少一個切換單元(44)構造成制動器。
5.根據權利要求1或2所述的驅動裝置(10)，其特征在于，所述變速器(40)包括驅動機(20)。
6.根據權利要求1或2所述的驅動裝置(10)，其特征在于，所述驅動機(20)與變速器(40)的至少一個傳動元件(38)傳遞扭矩地耦聯。
7.根據權利要求1或2所述的驅動裝置(10)，其特征在于，所述驅動機(20)是電機。
8.根據權利要求4所述的驅動裝置(10)，其特征在于，所述制動器是干式制動器。
9.一種具有根據上述權利要求中任一項所述的驅動裝置(10)的機動車(100)。
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