[實用新型]一種穩定型汽車后橋殼

有效

• 申請號: 201822280100.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209534650U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 吳紅陽;宋祖剛;陸立成;單紹權
• 申請（專利權）人: 鹽城環宇汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種穩定型汽車后橋殼，應用在汽車零件的領域中，解決了現有技藝中后橋部分機油更換不便以及不徹底的技術問題，其技術方案要點是包括后橋殼體，其特征是：所述后橋殼體的中部設有進出油孔，所述后橋殼體內設有導油裝置，所述導油裝置包括與后橋殼體內壁形狀相同的半圓殼以及與半圓殼固定連接的油管，所述油管穿設在進出油孔內，所述油管的側壁設有一對滑塊，所述進出油孔的內壁設有供滑塊滑移的滑槽，所述進出油孔靠近后橋殼體內部的一端設有環槽，所述進出油孔內滑槽的另一端設有鎖緊槽，所述油管的進油口外側側壁上還螺紋連接有鎖緊塊，所述進出油孔上還設有密封塊，具有便于使用人員對后橋部分機油快速徹底更換，減小后橋磨損的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件領域，特別涉及一種穩定型汽車后橋殼。

背景技術

汽車后橋殼是汽車的重要組成部分，它與主減速器、差速器和車輪傳動裝置組成驅動橋。驅動橋處于動力傳動系的末端，其機動功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，并將動力合理的分配給左、右驅動輪，另外驅動橋橋殼是汽車上重要的承載件和傳力件。驅動橋的橋殼不僅支承汽車重量，將載荷傳遞給車輪，而且還承受由驅動車輪傳遞過來的牽引力、制動力、側向力、垂向力的反力以及反力矩，并經懸架傳給車架或車身。這些力使橋殼及半軸套管產生較大的彎曲，扭轉剪切等應力。

現有的汽車后橋部分存在長時間使用后的磨損現象，雖然現有的技藝中通過機油來對后橋內部的傳動結構進行潤滑等，待由于機油的更換不便，導致后橋內機油使用時間過長，進而加劇了后橋內的磨損。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種穩定型汽車后橋殼，其優點是便于使用人員對后橋殼內機油的快速充分更換，減小后橋的磨損加劇。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種穩定型汽車后橋殼，包括后橋殼體，其特征是：所述后橋殼體的中部設有進出油孔，所述后橋殼體內設有導油裝置，所述導油裝置包括與后橋殼體內壁形狀相同的半圓殼以及與半圓殼固定連接的油管，所述油管穿設在進出油孔內，所述油管的側壁設有一對滑塊，所述進出油孔的內壁設有供滑塊滑移的滑槽，所述進出油孔靠近后橋殼體內部的一端設有環槽，所述進出油孔內滑槽的另一端設有鎖緊槽，所述油管的進油口外側側壁上還螺紋連接有鎖緊塊，所述進出油孔上還設有密封塊。

優選的，所述后橋殼體的內壁設有導油槽，所述半圓殼的外壁設有與導油槽插接配合的導塊。

優選的，所述進出油孔的孔口設有密封環。

優選的，所述半圓殼的內壁設有拒油層。

優選的，所述后橋殼體的端壁上設有臺塊，所述半圓殼的側壁上設有與臺塊抵觸的嵌塊。

優選的，所述滑塊的側壁上設有耐磨塊。

優選的，所述滑塊的兩端還設有斜角。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、在操作人員進行后橋殼體內的油液更換過程中，油液順著半圓殼的內壁從油管部分下流，對于部分吸附在內壁的油液，操作人員可以轉動鎖緊塊實現對導油裝置的松動，同時轉動油管，使得滑塊從鎖緊槽滑出，并沿滑槽滑移，最終滑至環槽部分，在操作人員的手動操作下帶動整個導油裝置部分沿環槽進行轉動，通過轉動離心力的作用將半圓殼內壁粘附的油液最終均從油管部分排出，保障對汽車后橋殼內油液的徹底和充分更新，從而保障換油后良好的潤滑抗磨性能，減小可能帶來的后橋殼內的過度磨損；

2、密封塊、臺塊等的設置有助于增強整個導油裝置與汽車后橋殼之間的配合緊密程度，保障整個汽車后橋殼的可靠的密封性能和耐用程度；

3、導油槽與導塊的配合有助于配合半圓殼部分與鎖緊塊之間的緊密鎖緊效果，減小相對轉動可能的出現，同時導油槽與導塊的設置也有助于對油液進行蓄流，使得進入半圓殼與汽車后橋殼之間的油液能夠快速續積流下。