[實用新型]剎車線連接裝置、剎車系統及車輛

有效

• 申請號: 201822275850.9
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209535363U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 鄒琪
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 陳治位

1.剎車線連接裝置，其特征在于，包括本體和供驅動剎車線連接的第一連接件，在所述第一連接件上形成有第一連接部、第二連接部和樞接部，所述第一連接件通過所述樞接部樞接在所述本體上以使所述第一連接部的樞轉半徑大于所述第二連接部的樞轉半徑，所述第一連接部和所述第二連接部中一者用于與前輪剎車線連接、另一者用于與后輪剎車線連接。

2.根據權利要求1所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述第一連接部、第二連接部和所述樞接部依次分布在同一直線上。

3.根據權利要求1所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述第一連接件為直線件。

4.根據權利要求1所述的剎車線連接裝置，其特征在于，還包括用于連接剎車線的第二連接件，所述第二連接件可拆卸地安裝在所述第一連接件上。

5.根據權利要求4所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述第二連接件樞接在所述第一連接件上。

6.根據權利要求4所述的剎車線連接裝置，其特征在于，在所述第一連接件上還形成有第三連接部，在所述第一連接部、所述第二連接部和所述第三連接部至少一者上設置有所述第二連接件。

7.根據權利要求4所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述第一連接件的樞轉方向與第一平面平行，所述第二連接件在垂直于所述第一平面的方向上安裝在所述第一連接件上。

8.根據權利要求4所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述第二連接件嵌入所述第一連接件中。

9.根據權利要求4所述的剎車線連接裝置，其特征在于，在所述第一連接件上形成有供所述剎車線穿過以連接于所述第二連接件的開口。

10.根據權利要求9所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述第一連接件的樞轉方向與第一平面平行，所述開口的朝向具有垂直于該第一平面的分量和平行于該第一平面的分量。

11.根據權利要求1-10中任意一項所述的剎車線連接裝置，其特征在于，還包括剎車線導向件，所述剎車線導向件安裝在所述本體上以對剎車線的運動進行導向。

12.根據權利要求11所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述剎車線導向件為管件。

13.根據權利要求12所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述剎車線導向件與所述本體連接的位置位于所述第一連接件的樞轉行程內。

14.根據權利要求12所述的剎車線連接裝置，其特征在于，在所述第一連接件的樞轉方向上，所述第一連接件的兩側均設置有至少一個所述剎車線導向件。

15.根據權利要求1-10中任意一項所述的剎車線連接裝置，其特征在于，在所述本體上形成有容納空間，所述第一連接件安裝在所述容納空間中。

16.根據權利要求15所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述本體具有用于形成所述容納空間的第一壁，在所述第一壁上形成有用于安裝所述第一連接件的軸孔。

17.根據權利要求16所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述軸孔有多個。

18.根據權利要求17所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述軸孔至少有能夠在所述第一壁上位于方形的四個端點處的四個。

19.根據權利要求15所述的剎車線連接裝置，其特征在于，所述本體具有用于形成所述容納空間的第一壁，在所述第一壁上安裝有用于與所述第一連接件樞接的軸。