[實用新型]邊箱涵

有效

• 申請號: 201822273487.7
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209621363U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 李占先;王煥;周慶合;趙海濤;陳爽;高始軍;劉磊
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;譚玲玲

本實用新型提供了一種邊箱涵。該邊箱涵包括依次相連的第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部，第一支撐部沿水平方向設置，第二支撐部沿豎直方向設置，第三支撐部為弧形，第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部圍設形成通風通道，第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部中的至少一個的端部設置有用于與相鄰邊箱涵密封的密封部，密封部包括柔性體和骨架，骨架設置于柔性體內。通過在邊箱涵的端部設置密封部，密封部包括柔性體和骨架，通過柔性體與相鄰的邊箱涵配合密封，并利用柔性體內穿設的骨架，提高了密封部的強度，防止了柔性體的變形及脫落，提高了邊箱涵的密封性能。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工領域，具體而言，涉及一種邊箱涵。

背景技術

目前，許多國家都把箱涵預制化作為技術發展的一個重要標志；同時，箱涵預制化也是施工工廠化技術發展的必然趨勢，是提高工程質量和修建速度、降低成本的主要措施。因此，開展隧道與地下工程支護預制技術的研究極為重要和必要，預制技術的發展所帶來的經濟、技術效益同樣明顯:可大幅度地縮短工期；箱涵的工廠化預制保證和提高了結構的質量指標，如強度、耐久性以及防腐蝕、防水等性能；消除了現場澆筑混凝上的諸多弊病；提高了地下工程工廠化施工的技術水平，為施工的標準化、模式化提供了條件；尤其改善了隧道與地下工程的施工環境；降低了成本，符合現代綠色環保的要求，符合國家政策導向。

從國內外預制技術的發展現狀看，隧道與地下工程支護預制技術主要是從兩方面開展的:一是部分預制技術；二是全部預制技術，目前主要應用在盾構法修建的工程中，其中盾構隧道就是裝配式襯砌的典型代表。

國外在隧道與地下工程預制技術方面發展較快，混凝上預制技術亦被廣泛應用在明挖法的隧道結構中。從國內隧道與地下工程預制技術發展來看，預制技術主要應用在盾構法修建的工程中，一般為圓形結構，在鐵路隧道和公路隧道中也有應用實例，但裝配式結構的研究、應用的實例并不多。箱涵組件包括中間的中箱涵以及兩側的邊箱涵。

此外，邊箱涵作為箱涵組件的重要組成部分，現有的前后相鄰的兩個邊箱涵的密封性較差，不利于邊箱涵的通風，及現有的密封結構存在著易損壞的風險。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種邊箱涵，以解決現有技術中的相鄰兩個邊箱涵密封性差的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種邊箱涵，包括依次相連的第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部，第一支撐部沿水平方向設置，第二支撐部沿豎直方向設置，第三支撐部為弧形，第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部圍設形成通風通道，第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部中的至少一個的端部設置有用于與相鄰邊箱涵密封的密封部，密封部包括柔性體和骨架，骨架設置于柔性體內。

進一步地，第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部的端部均設置有密封部，其中，設置在第一支撐部上的密封部為第一密封部，設置在第二支撐部上的密封部為第二密封部，設置在第三支撐部上的密封部為第三密封部；其中，第一密封部、第二密封部和第三密封部依次相連接，或者，第一密封部、第二密封部和第三密封部相間隔地設置。

進一步地，第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部的端部均開設有凹槽，位于第一支撐部的端部的凹槽為第一凹槽，以適配第一密封部；位于第二支撐部的端部的凹槽為第二凹槽，以適配第二密封部；位于第三支撐部的端部的凹槽為第三凹槽，以適配第三密封部；第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽均相互連通。

進一步地，第一密封部、第二密封部和第三密封部均包括柔性體和骨架，柔性體沿對應設置的凹槽的長度方向延伸設置，骨架沿柔性體的延伸方向穿設于柔性體內。

進一步地，第三支撐部遠離通風通道的一側設置有多個凸臺，多個凸臺相間隔地設置，以使第三支撐部與隧道內輪廓之間形成空隙。

進一步地，第三支撐部上分別開設有注漿孔和第三連接孔，注漿孔用于向空隙進行注漿，第三連接孔用于將第三支撐部與隧道內壁相連接。