[實用新型]一種運用在機場助航燈回路卡接式電感耦合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822272074.7
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209026767U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 葉文龍;馮安
• 申請（專利權）人: 四川和盟航空科技有限公司
• 主分類號: F21V23/04
• 分類號: F21V23/04;F21W111/04
• 代理公司: 成都路航知識產(chǎn)權代理有限公司 51256
• 代理人: 李凌

1.一種運用在機場助航燈回路卡接式電感耦合器，包括助航燈(1)、主線纜(2)、隔離變壓器(3)、一次線纜(4)；所述一次線纜(4)的直徑為15.2mm，一次線纜(4)經(jīng)隔離變壓器(3)與主線纜(2)連接，主線纜(2)的另一端與助航燈(1)連接，其特征在于，所述一次線纜(4)通過與卡扣式耦合器(5)卡接將信號耦合至主線纜(2)傳輸至控制器；所述卡扣式耦合器(5)將高頻載波信號直接耦合到電纜(6)導體層，實現(xiàn)載波信號的傳輸，卡扣式耦合器(5)內(nèi)圈直徑為15mm，外圈直徑為18mm。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種運用在機場助航燈回路卡接式電感耦合器，其特征在于，所述卡扣式耦合器(5)用于機場電子電力環(huán)境下的單芯線纜回路中，通過485傳輸?shù)男盘柦?jīng)過電纜(6)耦合至電力線中，在純電力的電纜(6)和兩端是電纜(6)的混合線路環(huán)境下的載波通信的信號耦合。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種運用在機場助航燈回路卡接式電感耦合器，其特征在于，兩根所述一次線纜(4)均通過與卡扣式耦合器(5)卡接將信號耦合至主線纜(2)，兩根一次線纜、兩個卡扣式耦合器(5)、主線纜(2)組成串聯(lián)回路通信。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種運用在機場助航燈回路卡接式電感耦合器，其特征在于，所述卡扣式耦合器(5)載波工作頻率為314kHz和500kHz。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種運用在機場助航燈回路卡接式電感耦合器，其特征在于，所述卡扣式耦合器(5)最大承受功率為400W。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種運用在機場助航燈回路卡接式電感耦合器，其特征在于，所述卡扣式耦合器(5)包括卡扣(51)、轉(zhuǎn)軸(52)、Rs485通信接口(53)；所述Rs485通信接口(53)到卡扣(51)的直線距離與Rs485通信接口(53)到轉(zhuǎn)軸(52)的直線距離相等。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種運用在機場助航燈回路卡接式電感耦合器，其特征在于，所述卡扣式耦合器(5)經(jīng)單燈控制器(7)與主線纜(2)連接。