[實用新型]一種制動管路檢測裝置

有效

• 申請號: 201822270205.8
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209280328U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶菲斯塔新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

本實用新型公開了一種制動管路檢測裝置，包括底板和多個定位件；所述底板上設有依次連接且連通的第一定位管道、第二定位管道和第三定位管道，第一定位管道和第三定位管道均與第二定位管道呈垂直布置，第一定位管道、第二定位管道和第三定位管道內均安裝有多個所述定位件；所述定位件包括底座、定位板和兩根固定桿，定位板安裝在底座上，兩根固定桿呈對稱布置在定位板上，固定桿的內側設有海綿墊，定位板和兩根固定桿圍成用于制動管穿過的通槽，固定桿的外側設有刻度。本實用新型便于對形狀不規則且類型不同的剎車制動管進行固定，方便實驗操作，提高了實驗數據的準確性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種制動管路檢測裝置。

背景技術

汽車制動軟管(俗稱剎車管)，是使用在汽車制動系統中的零部件，其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質，保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力，從而使制動隨時有效。檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸 (例如孔徑、空間尺寸等)的簡捷工具，提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，如汽車零部件，以替代專業測量工具，如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等。然而，汽車剎車制動管連接油壺和泵，對密封性要求較高，傳統汽車剎車制動管密封性檢測在試驗臺上進行，剎車制動管形狀不規則，類型不同，無法可靠穩定地固定定位，造成實驗操作的不便，同時容易造成實驗結果的誤差。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出一種制動管路檢測裝置，便于對形狀不規則且類型不同的剎車制動管進行固定，方便實驗操作，提高了實驗數據的準確性。

本實用新型提供了一種制動管路檢測裝置，包括底板和多個定位件；所述底板上設有依次連接且連通的第一定位管道、第二定位管道和第三定位管道，第一定位管道和第三定位管道均與第二定位管道呈垂直布置，第一定位管道、第二定位管道和第三定位管道內均安裝有多個所述定位件；所述定位件包括底座、定位板和兩根固定桿，定位板安裝在底座上，兩根固定桿呈對稱布置在定位板上，固定桿的內側設有海綿墊，定位板和兩根固定桿圍成用于制動管穿過的通槽，固定桿的外側設有刻度。

優選地，所述定位件還包括套座，套座上設有與底座適配的凹槽，底座遠定位板端的中部設有同中心軸的緩沖孔，緩沖孔內設有緩沖彈簧，底座活動地嵌設在套座的凹槽內，緩沖彈簧的兩端分別與凹槽的底部和緩沖孔的靠定位板端接觸。

優選地，所述定位件還包括端蓋，端蓋的一端通過活頁與單根固定桿的遠定位板端轉動連接，端蓋與兩根固定桿相適配。

優選地，所述第一定位管道的遠第二定位管道端設有進管固定口。

優選地，所述第三定位管道的遠第二定位管道端設有出管固定口

優選地，所述底板采用不銹鋼材質。

優選地，所述第一定位管道和第三定位管道內的定位件的數量為四個。

優選地，所述第二定位管道內的定位件的數量為五個。

本實用新型具有如下的有益效果：

本實用新型通過第一定位管道、第二定位管道和第三定位管道的位置布置與剎車制動管的不規則形狀相適配，而且第一定位管道、第二定位管道和第三定位管道中的定位件便于對不同規格類型的的剎車制動管進行固定，方便實驗操作，提高了實驗數據的準確性。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖；

圖2為本實施例中定位件的結構示意圖；

附圖標記：

1-底板，11-第一定位管道，111-進管固定口，12-第二定位管道，13-第三定位管道，131-出管固定口，2-定位件，21-底座，211-緩沖孔，212-緩沖彈簧， 22-定位板，23-固定桿，231-刻度，24-海綿墊，25-通槽，26-端蓋。