[實(shí)用新型]車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822269346.8 | 申請日： | 2018-12-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209069601U | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳晨暉;付成;朱紅霞;葉宗青;周文建 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司 |
| 主分類號(hào)： | G01M17/007 | 分類號(hào)： | G01M17/007;B62D65/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129 | 代理人： | 呂小琴 |
| 地址： | 402260 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支撐骨架 調(diào)節(jié)組件 地腳 本實(shí)用新型 模擬裝置 位移調(diào)節(jié) 座椅 導(dǎo)向限位裝置 底板 工字型骨架 模塊化設(shè)計(jì) 前機(jī)艙蓋板 門檻 地腳連接 機(jī)械調(diào)節(jié) 駕駛性能 節(jié)約材料 汽車骨架 影響汽車 整車姿態(tài) 整體抬高 可調(diào)節(jié) 模塊化 門洞 墊塊 手剎 限位 升降 保證 干涉 支撐 | ||
1.一種車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：包括支撐骨架總成以及與地腳連接的調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件可沿Z軸方向?qū)χ喂羌芸偝蛇M(jìn)行位移調(diào)節(jié)，所述調(diào)節(jié)組件包括支撐骨架總成在Z軸方向進(jìn)行位移調(diào)節(jié)時(shí)對支撐骨架總成進(jìn)行導(dǎo)向和限位的Z向位移導(dǎo)向限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：所述Z向位移導(dǎo)向限位裝置包括聯(lián)動(dòng)設(shè)置于兩前地腳上對支撐骨架總成進(jìn)行Z軸方向上的位移調(diào)節(jié)進(jìn)行導(dǎo)向和定位的前地腳組件及聯(lián)動(dòng)設(shè)置于兩后地腳上對支撐骨架總成進(jìn)行Z軸方向上的位移調(diào)節(jié)進(jìn)行導(dǎo)向和定位的后地腳組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：所述前地腳組件包括分別對稱設(shè)置于兩前地腳上的前調(diào)節(jié)座、安裝于前調(diào)節(jié)座且軸線沿Y軸方向延伸的前蝸桿以及齒嚙合連接于前蝸桿上用于與支撐骨架總成連接的前渦輪絲桿副，所述前蝸桿與前渦輪絲桿副形成傳動(dòng)副將前蝸桿的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為前渦輪絲桿副中前絲桿在Z向的直線運(yùn)動(dòng)，所述前絲桿上頂端固定連接于支撐骨架總成，將其Z向的直線運(yùn)動(dòng)傳遞給支撐骨架總成，所述兩個(gè)前蝸桿之間設(shè)置有前聯(lián)軸器，所述前蝸桿通過與其軸連接的前傳動(dòng)輪帶輪連接于安裝在前調(diào)節(jié)座上的前調(diào)節(jié)輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：所述后地腳組件包括分別對稱設(shè)置于兩后地腳上的后調(diào)節(jié)座、安裝于后調(diào)節(jié)座且軸線沿Y軸方向延伸的后蝸桿以及齒嚙合連接于后蝸桿上用于與支撐骨架總成連接的后渦輪絲桿副，所述后蝸桿與后渦輪絲桿副形成傳動(dòng)副將后蝸桿的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為后渦輪絲桿副中后絲桿在Z向的直線運(yùn)動(dòng)，所述后絲桿固定連接于支撐骨架總成，將其Z向的直線運(yùn)動(dòng)傳遞給支撐骨架總成，所述兩個(gè)后蝸桿之間設(shè)置有后聯(lián)軸器，所述后蝸桿通過與其軸連接的后傳動(dòng)輪帶輪連接于安裝在后調(diào)節(jié)座上的后調(diào)節(jié)輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：所述前調(diào)節(jié)輪通過前搖臂設(shè)置有前調(diào)節(jié)手柄，所述后調(diào)節(jié)輪通過后搖臂設(shè)置有后調(diào)節(jié)手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：所述前調(diào)節(jié)座上設(shè)置有前Z向刻度尺，所述支撐骨架總成上設(shè)置有與前Z向刻度尺配合使用的前Z向指針。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：所述后調(diào)節(jié)座上設(shè)置有后Z向刻度尺，所述支撐骨架總成上設(shè)置有與后Z向刻度尺配合使用的后Z向指針。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：所述前調(diào)節(jié)座及所述后調(diào)節(jié)座上均設(shè)置有調(diào)節(jié)方向指示牌。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：還包括地板總成，所述前地腳及所述后地腳固定連接于地板總成的安裝角上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛支撐骨架調(diào)節(jié)模擬裝置，其特征在于：還包括車門墊塊，車門墊塊包括前車門墊塊及后車門墊塊。
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