[實用新型]汽車外門檻放置轉運裝置

有效

• 申請號: 201822269020.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209306167U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 張宏力;楊劍;鄭永東
• 申請（專利權）人: 張家口地通汽車制品有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 謝茵

本實用新型提供了一種汽車外門檻放置轉運裝置，屬于汽車配件放置轉運技術領域，包括主框架，主框架由橫梁和立柱連接而成，還包括設置于主框架內部的多層置物架；每層置物架均包括兩個對稱設置于主框架兩側的矩形的載臺，以及連接于每一載臺的長邊側的承托板；載臺的另一長邊側與橫梁鉸接；承托板沿其長度方向間隔設有若干個與外門檻相匹配的插槽。本實用新型提供的汽車外門檻放置轉運裝置，上層的置物架能夠相對主框架向上翻折，存放或者取用下層置物架的汽車外門檻時，將上層的置物架向上翻起，從上方存取汽車外門檻，方便汽車外門檻的存取。承托板設有插槽，汽車外門檻可以豎向插放在插槽內，增加了每層置物架的存放量。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件放置轉運技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車外門檻放置轉運裝置。

背景技術

汽車外門檻是長條形鈑金件，生產出的汽車外門檻需要放置在專門的放置轉運架上，防止汽車外門檻彎折和劃傷。現有的用于放置汽車外門檻的放置轉運架一般為多層結構，多層結構的放置轉運架，在放置和取用位于中間層或者底層的汽車外門檻時，由于上層結構的遮擋，只能從側向抽取，取用不方便，也容易劃傷汽車外門檻的表面。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車外門檻放置轉運裝置，以解決現有技術中存在的汽車外門檻存取不方便的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車外門檻放置轉運裝置，包括主框架，所述主框架由橫梁和立柱連接而成，還包括設置于所述主框架內部的多層置物架；每層所述置物架均包括兩個對稱設置于所述主框架兩側的矩形的載臺，以及連接于每一所述載臺的長邊側的承托板；所述載臺的另一長邊側與所述橫梁鉸接；所述承托板沿其長度方向間隔設有若干個與外門檻相匹配的插槽。

進一步地，所述載臺與所述橫梁的連接側間隔設置若干個鉸鏈，所述鉸鏈分別連接所述置物架的上表面和所述橫梁的上表面。

進一步地，所述載臺的短邊長度設為20～30mm，相鄰兩層所述載臺的間距設為35～40mm。

進一步地，所述載臺與所述承托板通過螺釘連接。

進一步地，所述承托板為塑料件。

進一步地，所述主框架的底部四角設有萬向輪。

本實用新型提供的汽車外門檻放置轉運裝置的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型汽車外門檻放置轉運裝置，上層的置物架能夠相對主框架向上翻折，存放或者取用下層置物架的汽車外門檻時，將上層的置物架向上翻起，從上方存取汽車外門檻，方便汽車外門檻的存取。承托板設有插槽，汽車外門檻可以豎向插放在插槽內，增加了每層置物架的存放量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車外門檻放置轉運裝置的結構示意圖；

其中，圖中各附圖標記：

1-立柱；2-連接橫梁；3-加強橫梁；4-載臺；5-承托板；6-鉸鏈；7-萬向輪；8-汽車外門檻。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。