[實用新型]一種帶有強化組件的電梯電機用雙排鏈輪

有效

• 申請號: 201822268752.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209385605U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 林彤
• 申請（專利權）人: 天津市安林機械科技有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;B66B11/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 盧平

本實用新型提供一種帶有強化組件的電梯電機用雙排鏈輪，包括主軸，法蘭盤機構，雙排鏈輪機構，環形擋塊和鋼珠，本實用新型定位環的設置，在主軸與鏈輪的連接處設置定位板，避免鏈輪在運行過程中出現竄動的現象，提高鏈輪傳動的穩定性；限位桿的設置，在鏈輪之間設置限位桿，保證兩個鏈輪同步運行，使兩個鏈輪受力均勻，保證雙排鏈輪平穩高效運行；加強板的設置，在鏈輪和定位環的連接處設置加強板，提高鏈輪的穩固性，避免鏈輪在運行過程中出現變形的現象，提高鏈輪的使用壽命；法蘭盤機構的設置，采用法蘭盤機構連接方式增加了鏈輪傳動的穩定性，保證電梯電機平穩高效運行，提高鏈輪的安全系數。

技術領域

本實用新型屬于電梯鏈輪技術領域，尤其涉及一種帶有強化組件的電梯電機用雙排鏈輪。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，隨著電梯技術的不斷發展，人們生活水平的不斷提高，電梯的安裝量也在大量增加，電梯作為運輸工具，其安全性成為電梯質量的主要判定標準，電梯作為一種載重大，傳遞速度低的運輸工具，正好符合鏈輪低速和重載的工作特性，而且傳遞功率較大，在鏈輪中，雙排鏈輪更加穩定，因此把雙排鏈輪運用到電梯中，確保了電機力矩的傳遞，同時提高了安全系數，為了把雙排鏈輪運用到電梯電機中，我們提出了電梯電機雙排鏈輪。

中國專利申請號為201720724277.8，發明創造的名稱為一種電梯電機雙排鏈輪，包括雙排鏈輪本體，所述雙排鏈輪本體包括主軸，所述主軸與電機相連接的一端設置有法蘭，所述主軸中間靠近法蘭的位置并排設置有兩個相同的齒輪，所述主軸的另一端主軸表面上均勻設置有一圈鋼珠，本實用新型中雙排鏈輪本體中法蘭連接方式增加了電機力矩輸出的穩定性，同時齒輪傳遞確保了力矩的穩定輸出，因此增加了電梯電機工作的穩定性，使電梯的安全系數增加，同時鋼珠的使用減小了雙排鏈輪本體轉動過程中所需克服的摩擦力，從而減少了電機的能耗。

但是現有電梯電機用雙排鏈輪缺少定位機構，在運行過程中容易在主軸上竄動，造成鏈輪傳動不穩定，鏈輪在運行過程中不同步，造成兩個鏈輪受力不均勻，缺少加強板機構，在運行過程中容易造成鏈輪變形，降低鏈輪使用壽命的問題。

因此，發明一種帶有強化組件的電梯電機用雙排鏈輪顯得非常必要。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種帶有強化組件的電梯電機用雙排鏈輪，以解決現有電梯電機用雙排鏈輪缺少定位機構，在運行過程中容易在主軸上竄動，造成鏈輪傳動不穩定，鏈輪在運行過程中不同步，造成兩個鏈輪受力不均勻，缺少加強板機構，在運行過程中容易造成鏈輪變形，降低鏈輪使用壽命的問題。一種帶有強化組件的電梯電機用雙排鏈輪，包括主軸，法蘭盤機構，雙排鏈輪機構，環形擋塊和鋼珠，所述的主軸成圓柱狀；所述的雙排鏈輪機構卡接在主軸外側的中間位置；所述的環形擋塊焊接在主軸的右側；所述的鋼珠采用多個，均勻嵌裝在環形擋塊的圓周上；所述的法蘭盤機構焊接在主軸的左側。

所述的法蘭盤機構包括法蘭盤本體，通孔和螺栓孔，所述的法蘭盤本體焊接在主軸的左側；所述的通孔開設在法蘭盤本體的中間位置；所述的螺栓孔采用四個，均勻開設在法蘭盤本體的圓周上。

所述的通孔尺寸與主軸的尺寸匹配，直徑為法蘭盤本體直徑的三分之一；所述的螺栓孔邊緣處設置有倒角，倒角的尺寸為0.5mm×45°，直徑為通孔直徑的一半。

所述的雙排鏈輪機構包括鏈輪，定位環，限位桿和加強板，所述的鏈輪采用兩個，卡接在主軸外側的中間位置；所述的限位桿采用多個，焊接在鏈輪之間；所述的定位環采用兩個，焊接在主軸的外側，位于鏈輪的兩側；所述的加強板采用多個，焊接在定位環與鏈輪的連接處。