[實用新型]一種翼架支撐器組裝方便且穩定的固定翼飛機殼體

有效

• 申請號: 201822266069.5
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209739316U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 李寧康;梁飛;孫瑩;李峰
• 申請（專利權）人: 江西冠一通用飛機有限公司
• 主分類號: B64C1/26
• 分類號: B64C1/26;B64C1/06;B64C1/14;B64C3/00;B64C3/38;B64C5/02;B64C5/06;B64C5/08;B64C9/02
• 代理公司: 33254 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 楊淑芳<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種翼架支撐器組裝方便且穩定的固定翼飛機殼體，包括飛機螺旋槳(11)和飛機機體(14)，其特征在于：所述飛機螺旋槳(11)安裝固定在飛機機體(14)的前端中間位置上，所述飛機螺旋槳(11)的兩側位于飛機機體(14)上設置有照明保護罩(12)，所述照明保護罩(12)和飛機機體(14)通過焊接固定連接，所述飛機機體(14)的下端前方設置有飛機起落前輪(13)，所述飛機機體(14)和飛機起落前輪(13)通過內部構件活動連接，所述飛機起落前輪(13)的后方兩側位于飛機機體(14)外側設置有飛機起落后輪(15)，所述飛機起落后輪(15)和飛機機體(14)通過內部構件活動連接，所述飛機機體(14)的前端中間設置有前端觀察窗(4)，所述飛機機體(14)和前端觀察窗(4)通過十字固定螺絲固定，所述前端觀察窗(4)的右側位于飛機機體(14)上設置有右側機艙門(5)，所述右側機艙門(5)和飛機機體(14)通過鉸鏈活動連接，所述前端觀察窗(4)的左側位于飛機機體(14)上設置有左側觀察窗(6)，所述左側觀察窗(6)和飛機機體(14)通過十字固定螺絲固定，所述飛機機體(14)的上端外側設置有飛機側翼(1)，所述飛機側翼(1)和飛機機體(14)通過焊接固定連接，所述飛機側翼(1)的下端設置有翼架支撐器(10)，所述翼架支撐器(10)的下端連接在飛機機體(14)上，所述飛機側翼(1)的后側設置有側翼副翼(2)，所述飛機側翼(1)和側翼副翼(2)通過內部構件活動連接，所述側翼副翼(2)的內側位于飛機側翼(1)上設置有側翼襟翼(3)，所述飛機側翼(1)和側翼襟翼(3)通過內部構件活動連接，所述飛機機體(14)的后端外側設置有水平安定翼(7)，所述水平安定翼(7)和飛機機體(14)通過焊接固定連接，所述飛機機體(14)的后端上方設置有垂直安定翼(8)，所述垂直安定翼(8)和飛機機體(14)通過焊接固定連接，所述垂直安定翼(8)的后側設置有金屬方向舵(9)，所述垂直安定翼(8)和金屬方向舵(9)通過構件活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種翼架支撐器組裝方便且穩定的固定翼飛機殼體，其特征在于：所述飛機螺旋槳(11)包括旋葉固定器(111)、金屬旋葉(112)、固定器下塊(113)和螺紋固定桿(114)，所述旋葉固定器(111)的外側一周設置有金屬旋葉(112)，所述金屬旋葉(112)和旋葉固定器(111)通過焊接固定連接，所述旋葉固定器(111)的下端設置有固定器下塊(113)，所述旋葉固定器(111)和固定器下塊(113)通過焊接固定連接，所述固定器下塊(113)的下端設置有螺紋固定桿(114)，所述固定器下塊(113)與螺紋固定桿(114)通過焊接固定連接，所述螺紋固定桿(114)連接在飛機機體(14)上。

3.根據權利要求1所述的一種翼架支撐器組裝方便且穩定的固定翼飛機殼體，其特征在于：所述金屬方向舵(9)包括固定構件(91)、方向舵外殼(92)和內部加強網(93)，所述方向舵外殼(92)的前端內側設置有固定構件(91)，所述方向舵外殼(92)的內部設置有內部加強網(93)，所述方向舵外殼(92)通過固定構件(91)連接在垂直安定翼(8)上。

4.根據權利要求1所述的一種翼架支撐器組裝方便且穩定的固定翼飛機殼體，其特征在于：所述飛機起落前輪(13)包括連接固定塊(131)、金屬連接柱(132)、底部外殼(133)和飛機輪胎(134)，所述連接固定塊(131)的下端設置有金屬連接柱(132)，所述連接固定塊(131)和金屬連接柱(132)通過焊接固定連接，所述金屬連接柱(132)的下端設置有底部外殼(133)，所述底部外殼(133)的內部設置有飛機輪胎(134)，所述連接固定塊(131)連接在飛機機體(14)上。