[實用新型]一種新型汽車軸承座

有效

• 申請號: 201822264584.X
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209557503U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 顧超超;顧忠明;柳俊;管春明;姚雙杰
• 申請（專利權）人: 上海程達汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車軸承座，包括底座、上卡座和邊套，所述底座左右兩側均設置有安裝座一，所述底座左右兩端均設置有連接柱，所述連接柱外側設置有限位塊，所述限位塊設置在安裝座一內部，且限位塊與安裝座一內側壁滑動連接，所述安裝座一中部設置有固定螺栓一，所述底座上端部設置有下卡座，所述下卡座上端設置有上卡座。本實用新型使用時，通過固定螺栓二，將上固定座與下固定座固定，有利與軸承的穩定；通過邊套的卡槽與兩側的凸塊的配合，擰緊鎖緊螺栓一和鎖緊螺栓二，使邊套上端與上側凸塊固定，使邊套下部與底座固定，有利于上卡座與下卡座卡緊，同時連接穩固軸承座的整體結構，有利于軸承座的結構穩定。

技術領域

本實用新型涉及機械傳動器件技術領域，具體是一種新型汽車軸承座。

背景技術

軸承座引是一種可以接受綜合載荷、構造特別的大型和特大型軸承座，其具有構造緊湊、回轉靈敏、裝置維護方便等特點。有軸承的地方就要有支撐點，軸承的內支撐點是軸，外支撐就是常說的軸承座。

目前，現有的技術中軸承座雖然可以將軸承固定，但是固定模式叫較為簡單，致使固定不穩定，同時軸承座安裝方式較單一，不能隨意改變軸承座安裝方向，不能適應多種方向軸承的安裝，不利于軸承安裝的使用。因此，本領域技術人員提供了一種新型汽車軸承座，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車軸承座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型汽車軸承座，包括底座、上卡座和邊套，所述底座左右兩側均設置有安裝座一，所述底座左右兩端均設置有連接柱，所述連接柱外側設置有限位塊，所述限位塊設置在安裝座一內部，且限位塊與安裝座一內側壁滑動連接，所述安裝座一中部設置有固定螺栓一，所述底座上端部設置有下卡座，所述下卡座上端設置有上卡座；

所述上卡座上端中部設置有油嘴，所述上卡座下端部左右兩側均設置有上固定座，所述下卡座上端部左右兩側均設置有下固定座，所述上固定座與下固定座通過固定螺栓二固定連接，所述上卡座端設置有連接座，所述連接座后端設置有安裝座二，所述安裝座二下部設置有固定螺栓三。

作為本實用新型進一步的方案：所述上卡座與下卡座之間設置有軸承，所述上卡座下端與下卡座上端前后兩側均設置有凸塊，所述凸塊外側設置有卡槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卡槽設置在邊套上部，所述邊套下部設有鎖緊螺栓一，所述邊套下部通過鎖緊螺栓一與底座固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述邊套上端設置有鎖緊螺栓二，所述鎖緊螺栓二與上側凸塊螺紋連接，所述邊套上端部通過鎖緊螺栓二上卡座固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上卡座左右兩側與上固定座對應設置有安裝槽，所述固定螺栓二設置在安裝槽內部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述底座前后兩側均設置有邊套，且連邊套對稱設置，所述安裝座一通過連接柱與底座轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型使用時，通過固定螺栓二，將上固定座與下固定座固定，有利與軸承的穩定；通過邊套的卡槽與兩側的凸塊的配合，擰緊鎖緊螺栓一和鎖緊螺栓二，使邊套上端與上側凸塊固定，使邊套下部與底座固定，有利于上卡座與下卡座卡緊，同時連接穩固軸承座的整體結構，有利于軸承座的結構穩定。

2、本實用新型使用時，通過固定螺栓一和固定螺栓三分別將安裝座一與安裝座二與外部固定結構固定，有利于軸承座的安裝與固定，同時，旋轉安裝座一，改變安裝座一的安裝方向，使軸承座適應多個方向的安裝固定，便于軸承座的安裝固定。

附圖說明

圖1為一種新型汽車軸承座的結構示意圖。