[實用新型]電梯滑輪的防脫槽裝置有效
| 申請號: | 201822264511.0 | 申請日: | 2018-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN210117132U | 公開(公告)日: | 2020-02-28 |
| 發明(設計)人: | 謝斌 | 申請(專利權)人: | 常州電梯廠有限公司 |
| 主分類號: | B66B7/00 | 分類號: | B66B7/00;B66B7/12 |
| 代理公司: | 常州市權航專利代理有限公司 32280 | 代理人: | 劉洋 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市鐘樓區*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電梯 滑輪 防脫槽 裝置 | ||
1.一種電梯滑輪的防脫槽裝置,其特征是,包括定心桿軸(1)、滑輪(2)、轎體(3)和用于固定滑輪(2)的繩輪罩(4),所述定心桿軸(1)包括軸端(1-1)、軸體(1-2)和軸肩(1-3),所述定心桿軸(1)上依次設置有繩輪罩(4)、轎廂架上梁(5)和轎體(3),所述繩輪罩(4)包括上罩板(4-1)、固定板(4-2)和下罩板(4-3),所述上罩板(4-1)頂面上間隔設置有導板(6),所述固定板(4-2)內設置有至少一個通過緊固機構一(14)固定側擋板(7),所述固定板(4-2)中心設置有用于固定滑輪(2)的通孔(8),所述固定板(4-2)兩側均勻設置有用于調節固定側擋板(7)的安裝孔(9),所述下罩板(4-3)套設在軸體(1-2)上,所述下罩板(4-3)和軸端(1-1)之間設置有套設在軸體(1-2)上的安裝板(10),所述安裝板(10)上設置有通過緊固機構二(15)固定的下擋板(11)。
2.根據權利要求1所述的電梯滑輪的防脫槽裝置,其特征是,所述轎體(3)包括套設在軸肩(1-3)上的第一層板(3-1)和套設在軸體(1-2)上的第二層板(3-2),第一層板(3-1)和第二層板(3-2)之間均勻設置有通過緊固機構三(16)和緊固機構四(17)固定的緩沖塊(12)。
3.根據權利要求1所述的電梯滑輪的防脫槽裝置,其特征是,所述轎廂架上梁(5)包括兩塊平行的豎板(5-1)、套設在軸體(1-2)上的上平板(5-2)和兩塊側板(5-3),兩塊豎板(5-1)上端之間通過冷彎成型的上平板(5-2)連接,側板(5-3)一端和豎板(5-1)下端連接,側板(5-3)另一端上設置有彎折板(5-4),側板(5-3)通過緊固機構三(16)和第二層板(3-2)連接。
4.根據權利要求1所述的電梯滑輪的防脫槽裝置,其特征是,所述定心桿軸(1)的軸肩(1-3)上設置有用于固定第一層板(3-1)的緊定螺栓(13)。
5.根據權利要求1所述的電梯滑輪的防脫槽裝置,其特征是,所述上罩板(4-1)上設置有通過緊固機構五(18)固定的兩塊導板(6),導板(6)為L型板。
6.根據權利要求1所述的電梯滑輪的防脫槽裝置,其特征是,所述固定板(4-2)、下罩板(4-3)和側擋板(7)皆為U型板,下罩板(4-3)通過緊固機構六(19)固定在固定板(4-2)下部端口之間。
7.根據權利要求1所述的電梯滑輪的防脫槽裝置,其特征是,所述安裝板(10)上設置有兩塊下擋板(11),下擋板(11)包括第一平板(11-1)、第二平板(11-2)和中間豎板(11-3),中間豎板(11-3)上端和第一平板(11-1)右端連接,中間豎板(11-3)下端和第二平板(11-2)左端連接,第一平板(11-1)設置在軸端(1-1)和滑輪(2)之間,第二平板(11-2)通過緊固機構二(15)固定在安裝板(10)右側。
8.根據權利要求1所述的電梯滑輪的防脫槽裝置,其特征是,所述緊固機構一(14)、緊固機構二(15)、緊固機構三(16)、緊固機構四(17)、緊固機構五(18)和緊固機構六(19)皆為螺紋連接件,螺紋連接件包括螺栓、螺母和墊片。
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