[實用新型]用于車輛的電池鎖止裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822261808.1
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209552989U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 董林林;石虎;王亞星;雷章維;孫君飛;徐愛平;陳君
• 申請（專利權）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

本實用新型提供了一種用于車輛的電池鎖止裝置及車輛，涉及車輛技術領域。電池鎖止裝置設置有在軸銷處于鎖止狀態(tài)時防止軸銷轉動的鎖緊機構，鎖緊機構包括卡接件和卡槽。卡接件設置于軸銷上，卡接件與軸銷一起同軸轉動且可沿軸銷的軸向方向移動。卡槽設置于第一安裝結構或第二安裝結構處，卡槽可容納至少部分卡接件。卡槽配置成在至少部分卡接件固定到卡槽后限制卡接件和軸銷轉動以使軸銷保持在鎖止狀態(tài)。上述鎖止機構可以通過卡接件與卡槽的配合，保證動力電池快換后能夠持續(xù)保持在鎖止狀態(tài)，提高裝置的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別是涉及一種用于車輛的電池鎖止裝置及車輛。

背景技術

隨著環(huán)保要求，新能源汽車已經廣泛應用于市場，由于動力電池能量密度提升空間十分有限的，對于使用頻率高的營運車輛來說是不可接受的。目前，電動車充電時間已經成為阻礙純電動汽車發(fā)展的瓶頸之一，為推進電動汽車行業(yè)的發(fā)展，已有不少電動汽車采用直接更換電池的方式來解決充電時間的問題，把更換電池的時間降低至3分鐘以內甚至比燃油車加油的時間還短。

電動汽車動力電池迅速實現快換的關鍵在于快換裝置如何設計，而快換裝置的設計關鍵在于鎖止機構的設計。現有技術中的鎖止機構有兩個方向，一個采用的是卡爪限位的方式，無法實現電池包緊固的機構，一個采用螺栓緊固的方式，耐久性較差，故障率高。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種耐久性高、故障率低的用于車輛的電池鎖止裝置。

本實用新型一個進一步的目的是要使得簡化換電動作，降低換電成本。

本實用新型另一個目的是提供了一種具有耐久性高、故障率低的電池鎖止裝置的車輛。

一方面，本實用新型提供了一種用于車輛的電池鎖止裝置，其設置于車身處的第一安裝結構和設置于動力電池處的第二安裝結構，還包括用于鎖緊或松開第一安裝機構和第二安裝機構的軸銷，軸銷處設有防止軸銷在鎖止時轉動的鎖緊機構，鎖緊機構包括：

卡接件，設置于軸銷上，卡接件與軸銷一起同軸轉動且可沿軸銷的軸向方向移動；

卡槽，設置于第二安裝結構或第一安裝結構處，卡槽可容納至少部分卡接件，卡槽配置成在至少部分卡接件固定到卡槽后限制卡接件和軸銷轉動以使軸銷保持在鎖止狀態(tài)。

可選地，卡接件包括：

卡板，卡板上設有供軸銷貫穿的通孔，卡板與軸銷一起同軸轉動且可沿軸銷的軸向方向移動；和

彈性部件，沿其伸縮方向具有相對的第一端和第二端，第一端抵靠于卡板遠離卡槽的一端，第二端固定于軸銷上，彈性部件在部分卡板進入到卡槽后通過彈力將卡板固定在卡槽內。

可選地，卡板遠離卡槽的一端設置有兩個銷孔，兩個銷孔分別位于軸銷的兩側，銷孔位于卡槽外。

可選地，與鎖緊機構對應位置的部分軸銷的外緣沿其徑向方向向外凸出形成花鍵，花鍵與通孔相配合以使軸銷隨卡板一起同軸轉動。

可選地，彈性部件的第二端通過緊固件固定到軸銷，以使彈性部件保持在緊固件和卡板之間。

可選地，卡板為條狀，通孔設置于卡板沿長度方向的中間位置。

可選地，卡接件可拆卸地設置于軸銷上。

可選地，卡接件為伸縮式軸銷，伸縮式軸銷可卡接到卡槽內以使軸銷處于鎖止狀態(tài)。

可選地，卡接件為伸縮式卡爪，伸縮式卡爪可卡接到卡槽內以使軸銷處于鎖止狀態(tài)。

另一方面，本實用新型還提供了一種車輛，車輛的車身上安裝有動力電池，車身和動力電池之間通過上述的電池鎖止裝置進行鎖止。