[實(shí)用新型]一種重型汽車后懸架板簧壓塊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822260312.2 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209257813U | 公開（公告）日： | 2019-08-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 曹立軍;蘆佳賓;趙文濤;王軍;張付增 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司 |
| 主分類號： | B60G11/10 | 分類號： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 濟(jì)南智圓行方專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37231 | 代理人： | 張玉琳 |
| 地址： | 250101 山東省濟(jì)*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 壓塊 螺母安裝 重型汽車 下凸臺 后懸 簧壓 架板 本實(shí)用新型 安裝孔 板簧壓 板簧 主體長度方向 板簧懸架 惡劣工況 極限載荷 兩端延伸 疲勞壽命 四角位置 主體兩側(cè) 上端 內(nèi)端 外端 下凸 | ||
1.一種重型汽車后懸架板簧壓塊，包括壓塊主體，所述壓塊主體上端面的四角位置分別設(shè)置有螺母安裝面，四個所述螺母安裝面的外端設(shè)置在所述壓塊主體兩端位置，所述壓塊主體兩側(cè)的兩個所述螺母安裝面內(nèi)端相互緊靠，四個所述螺母安裝面上分別設(shè)置有U型螺栓安裝孔，其特征在于，四個所述螺母安裝面的外端略高于相應(yīng)所述螺母安裝面的內(nèi)端；
所述壓塊主體下方設(shè)置有下凸臺，下凸臺下端面為板簧接觸面，所述下凸臺沿著所述壓塊主體長度方向設(shè)置；
所述下凸臺的兩端延伸至所述壓塊的兩端，所述下凸臺設(shè)置在所述壓塊主體兩側(cè)的U型螺栓安裝孔之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車后懸架板簧壓塊，其特征在于，所述下凸臺底面中間和兩端分別設(shè)置有減重槽，中間的所述減重槽和兩端的所述減重槽之間還分別設(shè)置有圓形板簧定位孔；
所述下凸臺中間的所述減重槽尺寸略大于所述下凸臺兩端的減重槽尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型汽車后懸架板簧壓塊，其特征在于，所述壓塊主體上方中間沿縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋從所述壓塊主體上端面向上凸起，所述加強(qiáng)筋設(shè)置在所述壓塊主體兩側(cè)的U型螺栓安裝孔之間；
所述加強(qiáng)筋中間的厚度略高于兩端的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型汽車后懸架板簧壓塊，其特征在于，所述下凸臺為長方形狀，所述減重槽為方形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的重型汽車后懸架板簧壓塊，其特征在于，所述壓塊主體的左右兩端設(shè)計(jì)有內(nèi)圓弧。
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