[實用新型]門框上檐調節總成

有效

• 申請號: 201822260051.4
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209600683U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 隆騰;劉宗成;葉宗青;胡怡鵬;高攀
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種門框上檐調節總成，包括支架和可沿Z軸方向滑動的方式設置在所述支架上用于模擬門框上檐的模塊，所述支架以可沿Y軸方向滑動的方式設置在人機驗證平臺上。本實用新型可以通過調整模塊的位置，對汽車門框上檐進行模擬，并且裝置簡單，拆裝方便。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造技術領域，涉及一種門框上檐調節總成。

背景技術

當前消費者對于乘用車的舒適性要求越來越高，因此在車型研發初期就必須設定合適的人機工程參數，現領域還沒有對門框上檐進行過模擬。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種門框上檐調節總成，可以通過調整模塊的位置，對汽車門框上檐進行模擬。

門框上檐調節總成，包括支架和可沿Z軸方向滑動的方式設置在所述支架上用于模擬門框上檐的模塊，所述支架以可沿Y軸方向滑動的方式設置在人機驗證平臺上。

進一步，所述支架為L型，所述模塊以可沿Z軸方向滑動的方式設置在L型支架的豎直面上，所述L型支架的水平面以可沿Y軸方向滑動的方式設置在人機驗證平臺上。

進一步，所述模塊包括模塊本體和與所述模塊本體可拆卸連接的滑塊，所述滑塊以可沿Z軸方向滑動的方式設置在L型支架的豎直面上。

進一步，所述滑塊上設有豎直的第一通槽，所述L型支架的豎直面對應設有第一通孔，還包括穿過第一通槽和第一通孔用于將滑塊固定在L型支架的豎直面上的第一緊固件。

進一步，所述第一通孔沿著滑塊的移動方向在L型支架的豎直面上設置有若干個。

進一步，所述L型支架的水平面沿Y軸方向設有第二通槽，所述人機驗證平臺上對應設有第二通孔，還包括穿過第二通槽和第二通孔用于將L型支架的水平面固定在人機驗證平臺上的第二緊固件。

進一步，所述第二通孔沿著支架的移動方向在人機驗證平臺上設置有若干個。

進一步，所述L型支架的豎直面上設置有用于記錄模塊豎直位置的第一標尺。

進一步，所述L型支架的水平面上設置有用于記錄支架水平位置的第二標尺。

本實用新型的有益效果：本實用新型可以通過調整模塊的位置，對汽車門框上檐進行模擬，并且裝置簡單，拆裝方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1的主視圖。

門框上檐調節總成，包括支架1和可沿Z軸方向滑動的方式設置在所述支架1上用于模擬門框上檐的模塊2，所述支架1以可沿Y軸方向滑動的方式設置在人機驗證平臺上。本實施例規定豎直方向為Z方向，X方向和Y方向互相垂直，并且設置在同一水平面內，X方向為汽車行駛的方向。本實施例支架1可單獨相Y向調節，模塊2可隨支架1運動，也可單獨相對于支架1沿豎直方向運動，實現了Z向調節。

本實施例中，所述支架1為L型，所述模塊2以可沿Z軸方向滑動的方式設置在L型支架的豎直面11上，所述L型支架的水平面12以可沿Y軸方向滑動的方式設置在人機驗證平臺上。本圖中人機驗證平臺未畫出，但是具體連接方式和支架1與模塊2的連接方式類似，本領域技術人員應當可以理解，L型支架的水平面12有兩個，分別設置在支架1的兩端。

本實施例中，所述模塊2包括模塊本體21和與所述模塊本體21可拆卸連接的滑塊22，所述滑塊22以可沿Z軸方向滑動的方式設置在L型支架的豎直面11上。