[實用新型]一種車長鏡系統用濾波器

有效

• 申請號: 201822259582.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209448716U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 梁異榮;汪文峰;賴青婷;蔣小剛
• 申請（專利權）人: 重慶山淞信息技術有限公司
• 主分類號: H03H7/01
• 分類號: H03H7/01;H03H7/06
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本實用新型公開了一種車長鏡系統用濾波器，包括盒體、盒體內設置的集成座及設置在集成座上的電源濾波電路；集成座為三個間隔層設的矩形電路板，分別為從下到上依次設置的第一電路板、第二電路板、第三電路板，三個電路板的面積從下到上呈遞減趨勢；第一電路板包括上部用于集成電源濾波電路的集成區和第二電路板設置區；設置在集成區的電源濾波電路包括濾波組件電容C1、C2、C5、C6、C7、C8、C9、C10、電感L1、L2、L3、L4、電阻R1、保險絲F2、穩壓管D1。濾波組件配合車長鏡系統形成屏蔽結構，采用獨立濾波的方式，結合車長鏡系統電磁兼容性措施，達到車長鏡系統滿足電磁兼容的目的；滿足結構、環境性能要求。

技術領域

本實用新型涉及濾波技術領域，具體涉及一種車長鏡系統用濾波器。

背景技術

坦克車長鏡系統也需要進行濾波，防止干擾；但是現有的車長鏡系統輸入輸出信號及電源不能分別獨立濾波，電磁兼容性差，不但不能滿足軍事保密的性能，而且在結構上不能滿足緊湊性。本申請提出一種能滿足獨立濾波及電磁兼容性強的坦克車長鏡系統專用濾波器。

發明內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種車長鏡系統用濾波器，解決了現有技術中車長鏡系統屏蔽結構布局不合理、不能獨立濾波及兼容性差的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種車長鏡系統用電源濾波器，包括盒體、盒體內設置的集成座及設置在集成座上的電源濾波電路；

所述集成座為三個間隔層設的矩形電路板，分別為從下到上依次設置的第一電路板、第二電路板、第三電路板，三個電路板的面積從下到上呈遞減趨勢；

第一電路板包括上部用于集成電源濾波電路的集成區和第二電路板設置區；設置在集成區的電源濾波電路包括濾波組件電容C1、C2、C5、C6、C7、C8、C9、C10、電感L1、L2、L3、L4、電阻R1、保險絲F2、穩壓管D1；

旋緊式保險絲F1集成在集成區右側邊緣位置處，水平并列設置的電感L3、L4集成在集成區左側邊緣位置處，共模電感L1、L2從右到左間隔設置在旋緊式保險絲F1與并列設置的電感L3、L4之間，電容C3、C4豎向并列且集成在旋緊式保險絲F1和共模電感L1之間；

電容C5、C6、C7、電阻R1、保險絲F2、穩壓管D1集成在共模電感L1、L2之間，電容C7與電容C3、C4平行設置，電容C5、C6置于電容C7的兩側，電阻R1、保險絲F2、穩壓管D1集成在電容C5、C6、C7與共模電感L2形成的空間內，電阻R1靠近共模電感L2設置，保險絲F2、穩壓管D1相對平行設置在電阻R1和電容C7之間；

所述電容C10集成在共模電感L2與并列的電感L1、L2之間，電容C8、C9集成在C10的兩側；

電容C1、C2通過支撐架集成在第一電路板上。

其中，所述電源濾波電路包括穿心電容、共模電感L1、第一接地濾波電容、共模電感L2、第二接地濾波電容，共模電感L1、共模電感L2從電源輸入端到輸出端依次串連；

穿心電容由串連后并聯在電源輸出端的電容C1、C2組成，電容C1、C2之間的連接接地；

電容C3、C4分別并聯在共模電感L1的輸入端，第一接地濾波電容并聯在共模電感L1的輸出端，第一接地濾波電容由串連的電容C5、C6組成，電容C5、C6之間的連接接地；電容C7并聯在共模電感L1的輸出端；

第二接地濾波電容由電容C8、C9組成，電容C8、C9串連后并在共模電感L2的輸出端，電容C8、C9之間的連接接地；電容C10并聯在共模電感L2的輸出端；共模電感L2與第二接地濾波電容和電容C10分別并聯后其中一支路串連電感L3，另一支路串連電感L4。