[實用新型]一種基于無位置傳感的新能源汽車空調壓縮機電機驅動器有效
| 申請號： | 201822259035.3 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209070343U | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發明（設計）人： | 耿新林;張祥;曾建軍 | 申請（專利權）人： | 重慶集誠汽車電子有限責任公司 |
| 主分類號： | G05B19/042 | 分類號： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 400000 重慶市南岸*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 微控制器 驅動器 隔離DC/DC 新能源汽車空調 光耦隔離電路 本實用新型 壓縮機電機 電路 電路連接 隔離模塊 功率模塊 位置傳感 隔離 母線電壓檢測電路 三相電流檢測電路 三相電壓檢測電路 永磁同步電機 智能功率模塊 降低系統 直流母線 控制器 復雜度 穩壓器 母線 | ||
1.一種基于無位置傳感的新能源汽車空調壓縮機電機驅動器，其特征在于，包括低壓側和高壓側；所述低壓側與高壓側之間通過隔離模塊隔離；
所述低壓側包括DC/DC模塊，所述高壓側包括功率模塊、微控制器、母線電壓檢測電路、三相電壓檢測電路和三相電流檢測電路；所述隔離模塊包括隔離DC/DC電路、隔離CAN電路及光耦隔離電路；
所述功率模塊分別與直流母線、微控制器、永磁同步電機母線、隔離DC/DC電路連接；所述微控制器還分別與隔離CAN電路、光耦隔離電路連接，所述微控制器還經過穩壓器與隔離DC/DC電路連接。
2.根據權利要求1所述的一種基于無位置傳感的新能源汽車空調壓縮機電機驅動器，其特征在于，所述三相電壓檢測電路包括電壓采集電路和放大電路，所述電壓采集電路的輸出端與所述放大電路的輸入端電連接；電壓采集電路的輸入端與直流母線連接，放大電路的輸出端與微控制器連接。
3.根據權利要求2所述的一種基于無位置傳感的新能源汽車空調壓縮機電機驅動器，其特征在于，所述功率模塊、母線電壓檢測電路、三相電壓檢測電路及三相電流檢測電路設置于同一塊電路板上。
4.根據權利要求3所述的一種基于無位置傳感的新能源汽車空調壓縮機電機驅動器，其特征在于，所述微控制器、隔離DC/DC電路、隔離CAN電路及光耦隔離電路設置于同一塊電路板上。
5.根據權利要求4所述的一種基于無位置傳感的新能源汽車空調壓縮機電機驅動器，其特征在于，用于設置功率模塊、母線電壓檢測電路、三相電壓檢測電路及三相電流檢測電路的電路板與用于設置微控制器、隔離DC/DC電路、隔離CAN電路及光耦隔離電路的電路板之間通過排線或插排連接。
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