[實用新型]一種測溫結構及鋰電池

有效

• 申請號: 201822258851.2
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209418717U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 郭奧華;王汭
• 申請（專利權）人: 江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司;東莞塔菲爾新能源科技有限公司;深圳塔菲爾新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種測溫結構及鋰電池，涉及鋰電池生產技術領域。所述測溫結構包括：測溫端子，其固設于電池的頂蓋上，且與溫度傳感器連接；測溫線，其設于所述電池的內部，每個所述測溫線的一端均與每個所述測溫端子連接，另一端均與裸電芯連接；所述測溫線能夠測量所述裸電芯的表面溫度，并將溫度信號傳遞給所述測溫端子和所述溫度傳感器。本實用新型通過在頂蓋上設置測溫端子以及在電池內部設置測溫線，通過測溫線對裸電芯的表面溫度進行測量，并將溫度信號傳遞給測溫端子和溫度傳感器，實現了現有鋰電池的裸電芯溫度不能被準確測量的問題。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池生產技術領域，尤其涉及一種測溫結構及鋰電池。

背景技術

電池的溫度對于電池的安全使用至關重要，不但影響電池的性能，同時還會影響到電池的安全性。

對于電動汽車中對電池溫度的測量，現有的鋁殼電芯測試電池溫度方法主要是：把測溫線固定在電池的正極柱、負極柱、鋁殼正面側面或底部，這樣只能監測到電池表面的溫度，并不能真實反映出電池內部的溫度。

因此，目前亟待需要一種測溫結構及鋰電池來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種測溫結構及鋰電池，以解決現有鋰電池的裸電芯溫度不能被準確測量的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種測溫結構，包括：

測溫端子，其固設于電池的頂蓋上，且與溫度傳感器連接；

測溫線，其設于所述電池的內部，每個所述測溫線的一端均與每個所述測溫端子連接，另一端均與裸電芯連接；

所述測溫線能夠測量所述裸電芯的表面溫度，并將溫度信號傳遞給所述測溫端子和所述溫度傳感器。

作為優選，所述測溫端子設于所述頂蓋上的正極極柱處、負極極柱處或所述正極極柱和所述負極極柱之間。

作為優選，所述頂蓋的內側設有與所述測溫端子連接的接線柱，所述接線柱與所述測溫線連接。

作為優選，所述接線柱與所述測溫線采用超聲波焊接。

作為優選，所述測溫線的另一端通過耐高溫膠固定于所述裸電芯的表面。

作為優選，所述溫度傳感器通過導線與所述測溫端子連接，且所述導線與所述測溫端子焊接。

作為優選，所述測溫端子與所述頂蓋之間通過絕緣材料密封。

作為優選，所述測溫端子和所述測溫線的個數均為偶數個。

作為優選，所述絕緣材料為PPS、PP或PE。

作為優選，所述測溫線為熱電偶或熱電阻類型。

作為優選，所述測溫線為J型線、K型線、N型線、S型線或T型線。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過在頂蓋上設置測溫端子以及在電池內部設置測溫線，通過測溫線對裸電芯的表面溫度進行測量，并將溫度信號傳遞給測溫端子和溫度傳感器，實現了現有鋰電池的裸電芯溫度不能被準確測量的問題。

附圖說明

現將僅通過示例的方式，參考所附附圖對本實用新型的實施方式進行描述，其中

圖1是本實用新型提供的測溫結構的頂蓋的裝配示意圖；

圖2是本實用新型提供的測溫結構的結構示意圖。

圖中：

1、頂蓋；10、安裝區；11、測溫端子；12、正極極柱；13、負極極柱；