[實用新型]用于汽車空調冷凝器的冷凝裝置

有效

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• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209960804U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設計）人: 黃欣;陳萍姬
• 申請（專利權）人: 柳州亞翔科技有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;B60H1/00
• 代理公司: 44259 廣州凱東知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 梁靈周

本實用新型涉及冷凝裝置技術領域，且公開了用于汽車空調冷凝器的冷凝裝置，包括第一冷凝管，所述第一冷凝管的內部固定套裝有第一冷卻管，所述第一冷凝管的右端螺紋套接第一連接管，所述第一冷卻管的右端螺紋套接有第一彎管，所述第一連接管的另一端螺紋套接有第二冷凝管。該用于汽車空調冷凝器的冷凝裝置，通過設置第一彎管、第二彎管、第三彎管、第一連接管、第二連接管和第三連接管，利用第一彎管、第二彎管、第三彎管、第一連接管、第二連接管和第三連接管的相互配合將該冷凝裝置各部件相連，當該冷凝裝置的某一部件損壞時只需要對相應的部件進行拆卸更換即可，從而降低了使用成本，避免了資源的浪費。

技術領域

本實用新型涉及冷凝裝置技術領域，具體為用于汽車空調冷凝器的冷凝裝置。

背景技術

冷凝器是制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種，它能把氣體轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式傳到管子附近的空氣中。

汽車空調冷凝器的冷凝裝置是保證汽車空調冷凝器運行的重要裝置，現(xiàn)有冷凝裝置的冷凝管多為固定式，當冷凝管其中的一段損壞時，整個管子都會報廢，不僅造成了資源的浪費，而且還增加了使用成本，另外現(xiàn)有的冷凝裝置在工作時其外表面會凝結水珠，水珠很容易滴落到制冷器內的其他設備上，從而對其他設備造成破壞，影響空調的制冷性能。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了用于汽車空調冷凝器的冷凝裝置，具備可拆卸更換和防止水珠滴落的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有冷凝裝置的冷凝管多為固定式，當冷凝管其中的一段損壞時，整個管子都會報廢，不僅造成了資源的浪費，而且還增加了使用成本，另外現(xiàn)有的冷凝裝置在工作時其外表面會凝結水珠，水珠很容易滴落到制冷器內的其他設備上，從而對其他設備造成破壞，影響空調制冷性能的問題。

本實用新型提供如下技術方案：用于汽車空調冷凝器的冷凝裝置，包括第一冷凝管，所述第一冷凝管的內部固定套裝有第一冷卻管，所述第一冷凝管的右端螺紋套接第一連接管，所述第一冷卻管的右端螺紋套接有第一彎管，所述第一連接管的另一端螺紋套接有第二冷凝管，所述第一彎管的另一端螺紋套接有第二冷卻管，所述第二冷卻管的另一端螺紋套接有第二彎管，所述第二冷凝管的另一端螺紋套接有第二連接管，所述第二連接管的另一端螺紋套接有第三冷凝管，所述第三冷凝管的另一端螺紋套接有第三連接管，所述第二彎管的另一端螺紋套接有第三冷卻管，所述第三冷卻管的另一端螺紋套接有第三彎管，所述第三彎管的另一端螺紋套接有第四冷卻管，所述第三冷凝管的右端螺紋套接有第三連接管，所述第三連接管的另一端螺紋套接有第四冷凝管。

優(yōu)選的，所述第一彎管位于第一連接管的內部，且第一彎管的形狀與第一連接管的形狀相適配。

優(yōu)選的，所述第二冷卻管位于第二冷凝管的內部，所述第三冷卻管位于第三冷凝管的內部。

優(yōu)選的，所述第二彎管位于第二連接管的內部，且第二彎管的形狀和第二連接管的形狀相同。

優(yōu)選的，所述第三彎管位于第三連接管內部，且第三連接管的形狀與第三彎管的形狀相適配。

優(yōu)選的，所述第一冷凝管頂部的左側固定連通有進風口，所述第四冷凝管底部的左側固定連通有出風口。

優(yōu)選的，所述第一冷凝管、第二冷凝管、第三冷凝管和第四冷凝管的外表面均固定套裝有吸水海綿。

優(yōu)選的，所述第一冷卻管、第二冷卻管、第三冷卻管和第四冷卻管的內部均設置有加強件。

與現(xiàn)有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該用于汽車空調冷凝器的冷凝裝置，通過設置第一彎管、第二彎管、第三彎管、第一連接管、第二連接管和第三連接管，利用第一彎管、第二彎管、第三彎管、第一連接管、第二連接管和第三連接管的相互配合將該冷凝裝置各部件相連，當該冷凝裝置的某一部件損壞時只需要對相應的部件進行拆卸更換即可，從而降低了使用成本，避免了資源的浪費。