[實(shí)用新型]一種復(fù)合材料地鐵疏散平臺的踏板用導(dǎo)流織物

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822257981.4
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209568205U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉媛媛;竇慧麗;王國華;李方路;張晨明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: D04B21/16
• 分類號: D04B21/16;D04B21/12;D06N3/04;D06N3/00
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合材料地鐵疏散平臺的踏板用導(dǎo)流織物，包括導(dǎo)流用的網(wǎng)狀織物，網(wǎng)狀織物包括上層的雙軸向織物和縫編于雙軸向織物下方的短切氈或連續(xù)氈，網(wǎng)狀織物的網(wǎng)眼形成導(dǎo)流通道，雙軸向織物由沿0°和90°方向鋪設(shè)的玻纖經(jīng)滌綸絲縫編形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其中，沿0°方向的玻纖的直徑大于沿90°方向的玻纖的直徑，沿0°方向的玻纖的數(shù)量多于沿90°方向的玻纖的數(shù)量。該復(fù)合材料地鐵疏散平臺的踏板用導(dǎo)流織物可設(shè)計性自由度大、阻燃，大大提高導(dǎo)流速率，節(jié)省時間，成型的浸漬材料重量輕，強(qiáng)度高，平整度高，而且具有降噪、耐腐蝕，耐氣候的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種軌道交通領(lǐng)域，具體講是一種復(fù)合材料地鐵疏散平臺的踏板用導(dǎo)流織物。

背景技術(shù)：

由于地鐵運(yùn)行在隧道中，比較潮濕，工作環(huán)境中大量的排放物，多為酸性與水蒸氣作用形成的酸性介質(zhì)，空氣中濕度增加，腐蝕性較強(qiáng)，金屬的平臺使用壽命短，現(xiàn)有地鐵疏散平臺存在的機(jī)械強(qiáng)度低、使用不安全的問題疏散平臺必須具有防腐、耐潮濕、附著力好、強(qiáng)度高、荷載承重力強(qiáng)的物性特點(diǎn)，故每年必須對平臺進(jìn)行防腐，涂刷防護(hù)，維護(hù)成本高，而且該類平臺重量重，一旦垮塌容易造成人員傷害，因此，隨著復(fù)合材料的興起，該類平臺逐漸替換為具有加強(qiáng)芯材的復(fù)合材料制作而成。但現(xiàn)有的復(fù)合材料在浸漬樹脂時導(dǎo)流織物仍存在以下問題，由于導(dǎo)流網(wǎng)通常是經(jīng)緯交叉的導(dǎo)流線構(gòu)成網(wǎng)狀，經(jīng)線和緯線的數(shù)量一致，網(wǎng)格形狀比較規(guī)范，網(wǎng)格不易變形，使得樹脂的導(dǎo)流速度相對穩(wěn)定，這樣在實(shí)際使用時由于導(dǎo)流速度和凝膠時間的不匹配而產(chǎn)生樹脂大量過溢，造成浪費(fèi)，同時，灌注樹脂時會存在氣泡，導(dǎo)致復(fù)合材料產(chǎn)品在導(dǎo)流網(wǎng)邊緣存在起泡殘留的情況，影響產(chǎn)品性能，同時，現(xiàn)有導(dǎo)流網(wǎng)表面的平整度不夠理想，從而影響最終產(chǎn)品的平整度。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種有效控制樹脂流速、提高起泡排出效率、保證表面平整度的復(fù)合材料地鐵疏散平臺的踏板用導(dǎo)流織物。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種復(fù)合材料地鐵疏散平臺的踏板用導(dǎo)流織物，包括導(dǎo)流用的網(wǎng)狀織物，網(wǎng)狀織物包括上層的雙軸向織物和縫編于雙軸向織物下方的短切氈或連續(xù)氈，網(wǎng)狀織物的網(wǎng)眼形成導(dǎo)流通道，雙軸向織物由沿0°和90°方向鋪設(shè)的玻纖經(jīng)滌綸絲縫編形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其中，沿0°方向的玻纖的直徑大于沿90°方向的玻纖的直徑，沿0°方向的玻纖的數(shù)量多于沿90°方向的玻纖的數(shù)量。

采用以上結(jié)構(gòu)后與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本結(jié)構(gòu)導(dǎo)流織物具有導(dǎo)流速度快，浸潤均勻的優(yōu)點(diǎn)，網(wǎng)狀織物兩個軸向的玻纖數(shù)量不同，線徑不同，當(dāng)真空壓緊時，由于經(jīng)線和緯線之間的張力不同，導(dǎo)流織物的網(wǎng)眼間隙會變小，從而有效控制樹脂的流動速度，使樹脂完全滲透的時間和樹脂凝膠時間匹配，減少樹脂的損耗，而且本結(jié)構(gòu)表面平整度較好，以此作為復(fù)合材料的導(dǎo)流織物而形成的復(fù)合材料重量輕，強(qiáng)度大，耐腐蝕，耐氣候性強(qiáng)。

作為優(yōu)選，還包括若干導(dǎo)流線和阻燃膠層，導(dǎo)流線的截面為半圓形，導(dǎo)流線平行間隔設(shè)置在網(wǎng)狀織物表面，阻燃膠層由涂覆于網(wǎng)狀織物的阻燃膠組成，阻燃膠部分封堵被涂覆部份的網(wǎng)孔。

作為優(yōu)選，沿0°方向的玻纖的數(shù)量為沿90°方向的玻纖的數(shù)量的3倍。

進(jìn)一步的，沿0°方向的玻纖數(shù)量為3根，三根滌綸絲呈麻花狀結(jié)構(gòu)設(shè)置。

進(jìn)一步的，滌綸絲通過縫編技術(shù)在0°方向的玻纖上形成八字結(jié)構(gòu)。比較松軟。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：