[實(shí)用新型]一種車牌識(shí)別裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822254485.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209460934U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佘仕剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西藏玖佰玖科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017;G08G1/04
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 張晨光

本實(shí)用新型涉及一種車牌識(shí)別裝置，包括頭部組件、支撐架和底座，支撐架的上端設(shè)置有頭部組件，支撐架的下端固定在底座上，所述的頭部組件包括有外殼體、滑動(dòng)體，外殼體中沿前后方向開(kāi)有三個(gè)滑動(dòng)腔，三個(gè)滑動(dòng)腔中分別適配放置有可滑動(dòng)的滑動(dòng)體；滑動(dòng)體前端安裝有一個(gè)攝像機(jī)，滑動(dòng)體的后端設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)相應(yīng)攝像機(jī)的前后位置。本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果是：用于拐彎視線狹隘區(qū)域，清晰度高，便于抓拍車牌。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車牌識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車牌識(shí)別裝置。

背景技術(shù)

車牌識(shí)別系統(tǒng)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息的進(jìn)行處理的技術(shù)，這些牌照信息包括漢子字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色。在該系統(tǒng)中，它以數(shù)字圖像處理、識(shí)別模式、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)說(shuō)拍攝的車輛圖像或者視頻進(jìn)行分析，得到每一輛車位移的車牌號(hào)碼。

當(dāng)這些裝置用于視線較好的直線路段時(shí)，由于是連續(xù)拍攝，拍攝次數(shù)多，因此拍攝效果是比較理想的，但是如果是在視線較為狹隘的拐彎路段時(shí)，即便連續(xù)拍攝，其拍攝效果依然不佳。而事故的高發(fā)地段恰恰發(fā)生在這些拐彎地區(qū)。并且還有一些不法分子利用這些拐彎地勢(shì)，將車牌號(hào)進(jìn)行更換，從而讓通過(guò)拍攝獲取的信息不夠精確。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供適用于拐彎視線狹隘區(qū)域、拍攝效果好的一種車牌識(shí)別裝置。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種車牌識(shí)別裝置，包括頭部組件、支撐架和底座，支撐架的上端設(shè)置有頭部組件，支撐架的下端固定在底座上，所述的頭部組件包括有外殼體、滑動(dòng)體，外殼體中沿前后方向開(kāi)有三個(gè)滑動(dòng)腔，三個(gè)滑動(dòng)腔中分別適配放置有可滑動(dòng)的滑動(dòng)體；

滑動(dòng)體前端安裝有一個(gè)攝像機(jī)，滑動(dòng)體的后端設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)相應(yīng)攝像機(jī)的前后位置。

所述的滑動(dòng)體的前部開(kāi)有安裝腔，滑動(dòng)體后部開(kāi)有螺紋調(diào)節(jié)孔；

所述的安裝腔的的前腔安裝攝像機(jī)，安裝腔的后腔為線纜和處理芯片的放置處。

所述的攝像機(jī)包括前部的鏡頭部分和后部的處理部分，攝像機(jī)的后部處理部分位于安裝腔的前腔中，而攝像機(jī)的前部的鏡頭部分位于安裝腔外；

滑動(dòng)體和攝像機(jī)之間通過(guò)擋板定位固定連接。

所述的攝像機(jī)從左至右分別為第一攝像機(jī)、第二攝像機(jī)和第三攝像機(jī)，且三者均為CCD攝像機(jī)。

所述的位置調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺紋調(diào)節(jié)桿，螺紋調(diào)節(jié)桿的一端與滑動(dòng)體的螺紋調(diào)節(jié)孔相配合，螺紋調(diào)節(jié)桿的另一端穿過(guò)外殼體且該端固定有調(diào)節(jié)帽。

所述的螺紋調(diào)節(jié)桿和外殼體之間通過(guò)軸承配合安裝。

所述的外殼體的后端還設(shè)置有將調(diào)節(jié)帽封閉的翻蓋，翻蓋的上端與外殼體后端上部鉸接，翻蓋的下端與外殼體后端下部接觸。

所述的外殼體的后端上部開(kāi)有盲孔，盲孔中設(shè)置固定有彈簧，翻蓋上固定有掛鉤，彈簧與掛鉤相連。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）通過(guò)在外殼體中設(shè)置能滑動(dòng)的三個(gè)滑動(dòng)體和對(duì)應(yīng)的三個(gè)攝像機(jī)，根據(jù)拐彎處彎度的大小調(diào)節(jié)三個(gè)攝像機(jī)前后位置關(guān)系，讓拍攝無(wú)盲區(qū)死角，確保拐彎處拍攝的清晰度，對(duì)車牌的抓拍效果好；

（2）攝像機(jī)及位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，便于實(shí)施。

附圖說(shuō)明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為頭部組件前視示意圖；

圖中：1-外殼體，2-滑動(dòng)體，3-擋板，4-第一攝像機(jī)，5-第二攝像機(jī)，6-第三攝像機(jī)，7-螺紋調(diào)節(jié)桿，8-翻蓋，9-彈簧。