[實用新型]一種電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822254272.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209616865U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫占軍;李林;安康;楊學(xué)威
• 申請（專利權(quán)）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80;H01M2/10
• 代理公司: 北京市浩天知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11276
• 代理人: 劉云貴;金衛(wèi)文

本實用新型提供了一種電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)和汽車，該電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)包括車身地板、電池包和密封構(gòu)件，電池包包括電池組件和固定在電池組件的下方以用于承托電池組件的底板，以及設(shè)置在底板上且環(huán)繞在電池組件外的安裝框；安裝框連接在車身地板的下方；密封構(gòu)件位于車身地板與安裝框之間。本實用新型的電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)既能夠較好地保護(hù)電池包的電池組件，又能夠減小整車重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)和汽車。

背景技術(shù)

目前傳統(tǒng)新能源電動汽車的電池包一般包括電池組件和將電池組件包裹住的安裝殼體，安裝殼體能夠?qū)㈦姵匕惭b固定在車身上。但是，現(xiàn)有技術(shù)中這樣的安裝方式存在一定的問題，即為了較好地保護(hù)電池組件，安裝殼體需要完整地包裹住電池組件并需要具有較高的剛度和強(qiáng)度，這樣必然會使得整個電池包的重量也隨之增加，從而導(dǎo)致整車重量較大。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述全部或部分問題，本實用新型提供一種電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)和汽車，該電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)既能夠較好地保護(hù)電池包的電池組件，又能夠減小整車重量。

本實用新型提供一種電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)，其包括車身地板、電池包和密封構(gòu)件，所述電池包包括電池組件和固定在所述電池組件的下方以用于承托所述電池組件的底板，以及設(shè)置在所述底板上且環(huán)繞在所述電池組件外的安裝框；所述安裝框連接在所述車身地板的下方；所述密封構(gòu)件位于所述車身地板與所述安裝框之間。

優(yōu)選地，所述安裝框包括依次連接且圍成矩形框的四根安裝梁，所述安裝梁包括沿著豎直方向延伸的豎板和連接在所述豎板的下端且沿水平方向的延伸的橫板，所述橫板的下表面與所述底板的下表面的相對齊。

優(yōu)選地，該電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)還包括車身框架，所述車身框架包括左門檻梁和右門檻梁，以及平行地間隔設(shè)置在所述左門檻梁和右門檻梁之間的前橫梁和后橫梁；所述安裝框位于所述車身框架內(nèi)，且四根所述安裝梁的豎直板的外表面分別與所述左門檻梁、右門檻梁、前橫梁和后橫梁的內(nèi)表面相貼合，四根所述安裝梁的水平板的上表面分別與所述左門檻梁、右門檻梁、前橫梁和后橫梁的下表面相貼合。

優(yōu)選地，所述左門檻梁、右門檻梁、前橫梁和后橫梁均為空心結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述底板和所述安裝框的材質(zhì)為鋁合金，所述密封構(gòu)件為沿著所述安裝框設(shè)置的橡膠密封條或硅膠密封條。

優(yōu)選地，所述安裝框與所述車身地板之間為可拆卸連接。

優(yōu)選地，所述電池組件包括與所述底板固定連接的能夠充電的固定電池和與所述底板可拆卸連接的快換電池。

優(yōu)選地，所述車身地板包括固定部和鉸接在所述固定部上的翻轉(zhuǎn)部，所述固定部位于所述固定電池的正上方，所述翻轉(zhuǎn)部位于所述快換電池的正上方，所述翻轉(zhuǎn)部能夠相對固定部向上翻轉(zhuǎn)而使得所述快換電池能夠被取出。

優(yōu)選地，該電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于所述車身地板上的若干根沿縱向延伸的加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁沿橫向依次間隔開，且所述加強(qiáng)梁的橫截面呈現(xiàn)為“幾”字形。

根據(jù)本實用新型的電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)，其將電池包的安裝框與車身地板連接在一起，底板、安裝框和車身地板能夠完整地包裹電池組件，從而很好地保護(hù)電池包。更重要的是，將車身地板作為電池包的上蓋結(jié)構(gòu)，減輕了汽車的整車重量。同時，將車身地板作為電池包的上蓋，并在車身地板與安裝框之間設(shè)置密封構(gòu)件，在改進(jìn)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上依然保證了電池包上部的密封性，進(jìn)一步保障了電池包的安全。此外，本實用新型的電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)制造成本低廉，便于廣泛地推廣應(yīng)用。

在另一個方面，本實用新型還提供一種包含上述任一技術(shù)方案所述的電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)的汽車。

根據(jù)本實用新型的汽車，其通過采用上述電池包與車身一體化結(jié)構(gòu)，既能夠保證汽車的電池包的安全，又能夠減小整車重量。