[實(shí)用新型]一種適用于多種車(chē)型的汽車(chē)吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822249724.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210064911U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀禮;甘超;唐源波;向建淋;梁施華;王勇軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙長(zhǎng)泰機(jī)器人有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/28
• 分類號(hào): B66C1/28
• 代理公司: 43113 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 盧宏;張珉瑞

1.一種適用于多種車(chē)型的汽車(chē)吊具，其特征在于：包括吊具框架、滑軌、滑塊、吊腳和伸縮機(jī)構(gòu)；所述滑軌設(shè)置在所述吊具框架的一端或兩端，所述滑塊安裝在所述滑軌內(nèi)；所述吊腳設(shè)有兩組；

當(dāng)所述吊具框架僅有一端設(shè)有滑軌時(shí)，其中一組吊腳與所述滑塊固定連接，另一組吊腳與所述吊具框架固定連接；所述伸縮機(jī)構(gòu)的一端與所述滑塊連接，另一端與所述吊具框架連接，所述伸縮機(jī)構(gòu)用于調(diào)整所述兩組吊腳之間的間距；

當(dāng)所述吊具框架兩端均設(shè)有滑軌時(shí)，所述吊腳分別與位于所述吊具框架兩端的滑塊固定連接；所述伸縮機(jī)構(gòu)的一端與其中一個(gè)所述滑塊連接，另一端與所述吊具框架或另一個(gè)所述滑塊連接，所述伸縮機(jī)構(gòu)用于調(diào)整所述兩組吊腳之間的間距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于多種車(chē)型的汽車(chē)吊具，其特征在于：所述滑軌包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌和第二滑軌分別設(shè)置在所述吊具框架的兩端；所述滑塊包括第一滑塊和第二滑塊，分別安裝在所述第一滑軌和所述第二滑軌內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于多種車(chē)型的汽車(chē)吊具，其特征在于：還包括活動(dòng)橫梁，所述活動(dòng)橫梁的長(zhǎng)度方向與所述滑塊的滑動(dòng)方向垂直，所述活動(dòng)橫梁安裝在所述滑塊的底部，所述吊腳間隔地安裝在所述活動(dòng)橫梁的底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于多種車(chē)型的汽車(chē)吊具，其特征在于：

所述吊具框架還包括固定橫梁，所述固定橫梁固定安裝在所述吊具框架的中部，所述伸縮機(jī)構(gòu)的一端與所述固定橫梁固定連接，另一端與所述滑塊固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于多種車(chē)型的汽車(chē)吊具，其特征在于：還包括第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿；所述第一連接桿與所述第一滑塊鉸接，另一端與所述第二連接桿的一端鉸接；所述第二連接桿的另一端與所述第三連接桿的一端鉸接，所述第三連接桿的另一端與所述第二滑塊鉸接，所述第二連接桿的中部與所述固定橫梁的中部鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于多種車(chē)型的汽車(chē)吊具，其特征在于：所述伸縮機(jī)構(gòu)為氣缸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的適用于多種車(chē)型的汽車(chē)吊具，其特征在于：還包括控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)與所述氣缸電連接，用于控制所述氣缸的伸縮。