[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車用CAN總線通信電路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822249532.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209118135U | 公開（公告）日： | 2019-07-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫敏;王小雷 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南京懂玫驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G05B23/02 | 分類號(hào)： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 顧翰林 |
| 地址： | 210031 江蘇省南京市*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 號(hào)管 電動(dòng)自行車 接地 信號(hào)輸入端 管腳 腳接 高電平輸出管腳 本實(shí)用新型 輸出管腳 數(shù)據(jù)通訊 低電平 電容 電阻 | ||
1.一種電動(dòng)自行車用CAN總線通信電路，其特征在于：包括8管腳CAN通信芯片，所述8管腳中1號(hào)管腳為高電平輸出管腳TX，4號(hào)管腳為低電平輸出管腳RX，2號(hào)管腳接地，3號(hào)管腳接5V電源，8號(hào)管腳通過電阻R1接地，7號(hào)管腳為信號(hào)輸入端CANH，6號(hào)管腳為信號(hào)輸入端ACNL，5號(hào)管腳接5V電源同時(shí)通過電容C1接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車用CAN總線通信電路，其特征在于：所述CAN通信芯片的7號(hào)管腳接電阻R3的一端，所述電阻R3的另一端通過電容C2接地，所述CAN通信芯片的6號(hào)管腳接電阻R2的一端，所述電阻R2的另一端也通過電容C2接地，同時(shí)電阻R2的另一端與電阻R3的另一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車用CAN總線通信電路，其特征在于：所述6號(hào)管腳接電容C3的一極板，同時(shí)接二極管D1的負(fù)極，所述二極管D1與電容C3并聯(lián)，同時(shí)二極管D1的正極與電容C3的另一極板均接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車用CAN總線通信電路，其特征在于：所述7號(hào)管腳接電容C4的一極板，同時(shí)接二極管D2的負(fù)極，所述二極管D2與電容C4并聯(lián)，同時(shí)二極管D2的正極與電容C4的另一極板均接地。
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