[實用新型]商用車電子后視鏡手動折疊結構

有效

• 申請號: 201822248984.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209274486U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 楊鴻飛;陳明;曹云飛
• 申請（專利權）人: 上海梅克朗汽車鏡有限公司
• 主分類號: B60R1/064
• 分類號: B60R1/064
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

本實用公開了新型商用車電子后視鏡手動折疊結構，包括互相呈齒面嚙合的鏡臂和支座；所述鏡臂和所述支座之間以螺栓為軸形成所述齒面嚙合；所述螺栓的螺紋端設有螺母，并籍由所述螺母約束所述鏡臂和所述支座沿所述螺栓長度方向的運動；所述鏡臂和所述支座與對應的所述螺栓和所述螺母之間分別設有彈簧和彈性墊圈；所述螺栓和所述螺母籍由所述彈簧和所述彈性墊圈將所述鏡臂和所述支座壓緊。本實用新型調節角度大，結構簡單，容易實現，整體結構強度高，能感被廣泛的應用在中重卡、輕卡、巴士和MPV(非乘用車)等上。

技術領域

本實用新型涉及汽車后視鏡制造技術領域，特別涉及商用車電子后視鏡手動折疊結構。

背景技術

現代社會，汽車正在改變著人類的生活方式并已融入到日常生活的方方面面。而今，汽車越來越成為人類生活的一部分。對其經濟性、環保性提出了越來越高的要求。對于后視鏡作為汽車外飾件來說，自然是要從以上要求進行探索、進行思考。

在現有技術中，汽車鏡的支座和支架結構之間的連接，由于配合折疊力小，易磨損且易傾斜等缺點，使得后視鏡易抖動，使用壽命低且裝車跨距難以保證。

因此，需要對現有技術的進行改進，克服現有技術的缺陷，提高商用車電子后視鏡折疊結構的使用壽命和用戶體驗。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型提供商用車電子后視鏡手動折疊結構，實現的目的之一是調節角度大，結構簡單，容易實現，整體結構強度高，能感被廣泛的應用在中重卡、輕卡、巴士和MPV等(非乘用車)上。

為實現上述目的，本實用新型公開了商用車電子后視鏡手動折疊結構，包括互相呈齒面嚙合的鏡臂和支座。

其中，所述鏡臂和所述支座之間以螺栓為軸形成所述齒面嚙合。

所述螺栓的螺紋端設有螺母，并籍由所述螺母約束所述鏡臂和所述支座沿所述螺栓長度方向的運動。

所述鏡臂和所述支座與對應的所述螺栓和所述螺母之間分別設有彈簧和彈性墊圈。

所述螺栓和所述螺母籍由所述彈簧和所述彈性墊圈將所述鏡臂和所述支座壓緊。

優選的，所述彈簧的一端壓住所述鏡臂，另一端與所述螺栓之間設有墊片。

優選的，所述支座有一齒形結構，且所述齒形結構包括一可拆卸的支座蓋；

所述支座蓋覆蓋所述螺栓、彈簧或螺母位于所述支座的安裝位置，并籍由卡扣或螺釘以可拆卸方式固定。

優選的，所述鏡臂有一齒形結構，且所述齒形結構包括一可拆卸的鏡臂蓋；

所述鏡臂蓋覆蓋所述螺栓、彈簧或螺母位于所述鏡臂的安裝位置，并籍由卡扣或螺釘以可拆卸方式固定。

優選的，所述鏡臂和所述支座均采用高分子材料制成。

本實用新型的有益效果：

本實用新型調節角度大，結構簡單，容易實現，整體結構強度高，能被廣泛的應用在跟中重卡輕卡上。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1示出本實用新型一實施例的結構示意圖。

圖2示出本實用新型一實施例的剖面結構示意圖。

圖3示出本實用新型一實施例中鏡臂向一側調節至極限位置的狀態示意圖。

圖4示出本實用新型一實施例中鏡臂向另一側調節至極限位置的狀態示意圖。

具體實施方式

實施例