[實用新型]機車散熱器及機車

有效

• 申請號: 201822248610.X
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209605641U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 耿輝;徐從謙
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: F28D15/04
• 分類號: F28D15/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張子青;劉芳

1.一種機車散熱器，其特征在于，包括熱管，所述熱管包括蒸發段、絕熱段及冷凝段；

所述蒸發段包括第一金屬管及貼附在所述第一金屬管內壁上的第一毛細吸液芯；所述冷凝段包括第三金屬管及貼附在所述第三金屬管內壁上的第三毛細吸液芯；所述絕熱段包括第二塑料管及貼附在所述第二塑料管內壁上的第二毛細吸液芯；

所述第一金屬管、所述第二塑料管及所述第三金屬管依次連接；

所述第一毛細吸液芯、所述第二毛細吸液芯及所述第三毛細吸液芯依次連接且圍成流道，所述流道內設置有冷凝劑；

所述蒸發段用于吸收電子設備產生的熱量，所述冷凝劑吸收熱量蒸發成氣態冷凝劑，所述氣態冷凝劑沿所述流道流動并流動至所述冷凝段；

所述冷凝段設置有散熱器，所述氣態冷凝劑在所述冷凝段冷凝成液態冷凝劑，釋放的熱量經散熱器傳遞至機車外；

所述氣態冷凝劑冷凝形成的所述液態冷凝劑經第三毛細吸液芯、第二毛細吸液芯回流至第一毛細吸液芯。

2.根據權利要求1所述的機車散熱器，其特征在于，所述第一金屬管及所述第三金屬管均為銅管。

3.根據權利要求1所述的機車散熱器，其特征在于，所述絕熱段呈弧形，其兩端分別與所述蒸發段和所述冷凝段密封連接。

4.根據權利要求1所述的機車散熱器，其特征在于，所述散熱器包括基板及設置在基板上的多個散熱翹片；

相鄰兩個所述散熱翹片形成散熱腔。

5.根據權利要求4所述的機車散熱器，其特征在于，所述基板貼合設置在所述冷凝段上，所述基板用于吸收所述氣態冷凝劑冷凝過程中釋放的熱量；

所述蒸發段貼合設置在所述電子設備上。

6.根據權利要求1所述的機車散熱器，其特征在于，所述第一毛細吸液芯、所述第二毛細吸液芯及所述第三毛細吸液芯均包括多層重疊設置的網狀結構，所述網狀結構由金屬纖維編制而成；

與所述第一金屬管、所述第二塑料管及所述第三金屬管貼附的最外層的網狀結構采用絲徑相同的單條徑向金屬纖維及單條軸向纖維編制而成；

且自外向內重疊設置的網狀結構的徑向金屬纖維的絲徑相等以及自外向內重疊設置的網狀結構的軸向金屬纖維的絲徑逐漸遞增。

7.根據權利要求6所述的機車散熱器，其特征在于，所述徑向金屬纖維及所述軸向金屬纖維以十字交叉的方式編制而成。

8.根據權利要求6所述的機車散熱器，其特征在于，所述金屬纖維為銅纖維或者不銹鋼纖維，且所述金屬纖維的絲徑為20-200微米；

所述網狀結構的空隙率為30％-95％。

9.根據權利要求6所述的機車散熱器，其特征在于，所述毛細吸液芯包括3-5層重疊設置的網狀結構。

10.一種機車，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的機車散熱器。