[實用新型]一種差速器扭轉疲勞試驗的轉角調節裝置

有效

• 申請號: 201822247546.3
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209624272U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 梁漢
• 申請（專利權）人: 蘇州凱瑞汽車測試研發有限公司
• 主分類號: G01N3/32
• 分類號: G01N3/32;G01N3/02
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 金迪

1.一種差速器扭轉疲勞試驗的轉角調節裝置，其特征在于，包括安裝座、角度輪盤、輪盤法蘭、傳感器法蘭、扭矩傳感器和半軸法蘭，所述安裝座包括底板，所述底板上固定連接有兩個平行設置的側板，所述側板之間通過與所述側板垂直的第一固定板和第二固定板相連，所述第一固定板和所述第二固定板之間形成安裝室，所述角度輪盤設于所述安裝室內；

所述角度輪盤中心處的兩側通過螺栓固定連接有所述輪盤法蘭，所述輪盤法蘭包括輪盤法蘭端板和輪盤法蘭軸，所述輪盤法蘭端板與所述角度輪盤連接，所述輪盤法蘭軸與所述第一固定板和所述第二固定板之間分別通過軸承轉動連接，且穿過所述第一固定板的所述輪盤法蘭軸的端部依次固定連接有所述傳感器法蘭、所述扭矩傳感器和所述半軸法蘭；

所述角度輪盤沿周向設有若干均勻分布的固定通孔，所述第一固定板和所述第二固定板上安裝有以其縱向中心線對稱分布的兩個銷孔法蘭，所述第一固定板和所述第二固定板上對應的兩個銷孔法蘭的軸心線在同一直線上，通過固定銷依次穿過所述第一固定板上的所述銷孔法蘭、所述固定通孔和所述第二固定板上的所述銷孔法蘭可以對所述角度輪盤進行固定。

2.根據權利要求1所述的一種差速器扭轉疲勞試驗的轉角調節裝置，其特征在于，該裝置為兩套，兩套裝置的所述半軸法蘭的軸心線在同一直線上，所述半軸法蘭分別與差速器兩端的輸出半軸相連接。

3.根據權利要求1所述的一種差速器扭轉疲勞試驗的轉角調節裝置，其特征在于，所述角度輪盤上相鄰的兩個所述固定通孔中心與所述角度輪盤中心連線之間的夾角為5-30°。

4.根據權利要求1所述的一種差速器扭轉疲勞試驗的轉角調節裝置，其特征在于，所述固定銷的長度大于所述第一固定板和所述第二固定板之間的距離，所述固定銷的外徑與所述固定通孔的直徑一致。

5.根據權利要求1所述的一種差速器扭轉疲勞試驗的轉角調節裝置，其特征在于，所述第一固定板和所述第二固定板的頂部還設有座子蓋，所述座子蓋頂部設有座子蓋固定孔，所述座子蓋通過插入所述座子蓋固定孔的螺栓與所述第一固定板或所述第二固定板相連，所述座子蓋的下端還設有半圓形的通槽，所述通槽內安裝有所述軸承。

6.根據權利要求1所述的一種差速器扭轉疲勞試驗的轉角調節裝置，其特征在于，所述第一固定板和所述第二固定板上還固定連接有端蓋，所述輪盤法蘭軸穿過所述端蓋。

7.根據權利要求1所述的一種差速器扭轉疲勞試驗的轉角調節裝置，其特征在于，所述輪盤法蘭軸外壁上設有第一卡槽，所述傳感器法蘭的內壁上設有對應的第二卡槽，所述第二卡槽處還設有卡塊固定孔，將所述第一卡槽和所述第二卡槽旋轉至同一角度，插入卡塊，通過插入所述卡塊固定孔內的螺栓固定所述卡塊，使得所述傳感器法蘭與所述輪盤法蘭軸能同步轉動。