[實用新型]鋼制汽車鏡鏡桿與鏡臂連接結構

有效

• 申請號: 201822244565.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209274479U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 沈健;斯日古冷;陳明
• 申請（專利權）人: 上海梅克朗汽車鏡有限公司
• 主分類號: B60R1/02
• 分類號: B60R1/02
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

本實用新型公開了鋼制汽車鏡鏡桿與鏡臂連接結構，包括鏡桿，以及對稱設置于鏡桿兩端的鏡臂，每一鏡臂均包括鏡臂連接部和鏡臂蓋；鏡桿為中空的管狀結構，鏡桿的外壁上設有防腐保護層，且在鏡桿的側壁設有沿長度方向延伸的內凹和/或外凸結構，使鏡桿呈等壁異型管結構或異壁異型管結構；鏡桿的兩端端部的側壁均設有至少一個橫截面呈矩形或梯形的法向貫通槽；每一鏡臂連接部上均設有與鏡桿外形相配的安裝孔，安裝孔與鏡桿之間呈過渡配合或間隙配合；每一鏡臂連接部內對應每一貫通槽均設有相配的固定塊，固定塊上設有與線纜相配的穿線孔。本實用新型的應用實現用鋼制管件制作汽車鏡鏡桿用鋼制鏡桿替代鋁制鏡桿，降低了成本，提高了剛度。

技術領域

本實用新型涉及汽車后視鏡制造技術領域，特別涉及鋼制汽車鏡鏡桿與鏡臂連接結構。

背景技術

現代社會，汽車正在改變著人類的生活方式并已融入到日常生活的方方面面。而今，汽車越來越成為人類生活的一部分。

對其經濟性、環保性提出了越來越高的要求。對于后視鏡作為汽車外飾件來說，自然是要從以上要求進行探索、進行思考。

隨著技術的進步，汽車后視鏡內增設了越來越多的電子設備，如各種傳感器、攝像頭等，這就需要設置更多的通訊線纜來傳輸信號。

在現有技術中，后視鏡的鏡桿均采用的是鋁制型材鏡桿，但是由于鋁制型材剛度的問題，在保證剛度的情況下，空心管狀鏡桿的內部空間較小，在鏡桿內設置線束時裝配及其困難。

而如果采用鋼管制作鏡桿，雖然能夠簡單的解決原有鋁制型材剛度不足的問題，但是普通的鋼管難以滿足鏡桿的工作需求，如惡劣和開放式環形的侵蝕，頻繁的震動導致的機械連接失效等。

因此，需要對現有的汽車鏡鏡桿與鏡臂連接結構進行改進，克服現有技術的缺陷。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型提供鋼制汽車鏡鏡桿與鏡臂連接結構，實現的目的之一是實現了用鋼制管件制作汽車鏡鏡桿，用鋼制鏡桿替代鋁制鏡桿，降低了成本，提高了剛度。

為實現上述目的，本實用新型公開了鋼制汽車鏡鏡桿與鏡臂連接結構，包括鏡桿，以及對稱設置于所述鏡桿兩端的鏡臂，每一所述鏡臂均包括鏡臂連接部和鏡臂蓋。

其中，所述鏡桿為中空的管狀結構，所述鏡桿的外壁上設有防腐保護層，且在所述鏡桿的側壁設有沿長度方向延伸的內凹和/或外凸結構，使所述鏡桿呈等壁異型管結構或異壁異型管結構；

所述鏡桿的兩端端部的側壁均設有至少一個橫截面呈矩形或梯形的法向貫通槽；

每一所述鏡臂連接部上均設有與所述鏡桿外形相配的安裝孔，所述安裝孔與所述鏡桿之間呈過渡配合或間隙配合；

每一所述鏡臂連接部內對應每一所述貫通槽均設有相配的固定塊，所述固定塊上設有與線纜相配的穿線孔。

優選的，所述鏡桿每一端的端部均設有2個所述貫通槽，且2個所述貫通槽根據所述鏡桿的軸線均布設置所述鏡臂蓋之間呈過渡配合。

優選的，所述鏡臂連接部和所述鏡臂蓋均采用高分子材料制成。

優選的，所述鏡臂連接部上對應所述鏡桿端面的投影位置設有出水孔。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的應用實現用鋼制管件制作汽車鏡鏡桿，提高鋼制汽車鏡鏡桿對惡劣和開放式環形的侵蝕的抵抗能力，防止鋼制汽車鏡鏡桿因頻繁的震動導致的機械連接失效.

本實用新型用鋼制鏡桿替代鋁制鏡桿，降低了成本，提高了剛度。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明