[實用新型]一種隔斷式多缸柴油機出水管

有效

• 申請號: 201822243380.8
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209483473U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 陳玉興
• 申請（專利權）人: 揚州興福果機電科技有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種隔斷式多缸柴油機出水管，包括出水口連接板、硅膠進水管、硅膠前管道、前管道外殼B、硅膠出水管、硅膠后管道和硅膠氣缸水套出水管，所述出水口連接板安裝在出水管外殼的上端，所述出水管外殼安裝在后管道外殼A的上部左側，所述后管道外殼A安裝在前管道外殼A的左端，所述前管道外殼A安裝在前管道外殼B的上方，所述硅膠進水管安裝在硅膠前管道的上部左側，所述硅膠出水管安裝在硅膠后管道的上部左側，所述硅膠氣缸水套出水管安裝在硅膠后管道的下部。本實用新型提供了一種隔斷式多缸柴油機出水管，解決了制造過程不便捷，使生產工藝復雜，導致加工成本高；以及單層管道容易開裂漏水，使用壽命短，維修不便捷的問題。

技術領域

本實用新型涉及柴油機零件加工領域，具體為一種隔斷式多缸柴油機出水管。

背景技術

柴油機出水管是一種柴油機上的零件，現今社會汽車是人們出行以及運輸的主要交通工具之一，隨著汽車的應用越來越加廣泛，汽車行駛的安全性越來越受到人們的重視，汽車行駛在山區或丘陵地帶時，為了使下長坡時長時間而持續的減低或或保持穩定車速并減輕或解除行車制動器的負荷，通常需要加裝緩速器等輔助制動裝置，通常總質量在5t以上的客車和12t以上的貨車上需要裝備這種輔助制動的減速裝置，在汽車上增加緩速器以后就需要共用發動機的冷卻液進行冷卻，為此設計了一種雙層結構的隔斷式出水管，具有零件加工制造時簡單便捷，壽命長維修方便的特點。

現有技術的多缸柴油機出水管的以下不足：

1.制造過程不便捷，使生產工藝復雜，導致加工成本高；

2.單層管道容易開裂漏水，使用壽命短，維修不便捷。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種隔斷式多缸柴油機出水管，解決了制造過程不便捷，使生產工藝復雜，導致加工成本高；以及單層管道容易開裂漏水，使用壽命短，維修不便捷的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種隔斷式多缸柴油機出水管，包括出水口連接板、硅膠進水管、硅膠前管道、前管道外殼B、硅膠出水管、硅膠后管道和硅膠氣缸水套出水管，所述出水口連接板安裝在出水管外殼的上端，所述出水管外殼安裝在后管道外殼A的上部左側，所述后管道外殼A安裝在前管道外殼A的左端，所述前管道外殼A安裝在前管道外殼B的上方，所述硅膠進水管安裝在硅膠前管道上部的左側，所述硅膠出水管安裝在硅膠后管道的上部左側，所述硅膠氣缸水套出水管安裝在硅膠后管道的下部。

優選的，所述出水口連接板與出水管外殼固定連接，所述出水管外殼與后管道外殼A固定連接，所述后管道外殼A與前管道外殼A固定連接，所述進水管外殼與前管道外殼A固定連接，所述進水管連接板與進水管外殼固定連接，所述前管道連接板A與前管道外殼A固定連接。

優選的，所述硅膠進水管與硅膠前管道固定連接，所述硅膠進水管安置在進水管外殼內，所述硅膠進水管外壁的尺寸與進水管外殼的內壁尺寸相契合。

優選的，所述硅膠出水管與硅膠后管道固定連接，所述硅膠后管道與硅膠氣缸水套出水管固定連接，所述硅膠氣缸水套出水管設置有六個，所述硅膠氣缸水套出水管均安置在氣缸水套出水管外殼內，且硅膠氣缸水套出水管外壁與氣缸水套出水管外殼內壁尺寸相契合。

優選的，所述前管道連接板B與前管道外殼B固定連接,所述前管道外殼B與后管道外殼B固定連接，所述后管道外殼B與氣缸水套出水管外殼固定連接，所述氣缸水套出水管外殼與氣缸水套出水管連接板固定連接。

優選的，所述后管道外殼B、前管道外殼B、后管道外殼A和前管道外殼A上均設置有螺栓連接板，且螺栓連接板為六個，所述后管道外殼A與后管道外殼B的內部均設置有隔斷板。

(三)有益效果