[實(shí)用新型]一種用于汽車模具的冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822240915.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209578138U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津汽車模具股份有限公司
• 主分類號(hào): B22D27/04
• 分類號(hào): B22D27/04
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

1.一種用于汽車模具的冷卻裝置，其特征在于：包括供水箱(1)和冷卻箱體(5)，供水箱(1)通過(guò)管道依次與水泵(2)、小型水箱(3)相連，水箱(3)設(shè)置在供水箱(1)頂面，水箱(3)底面和供水箱(1)之間通過(guò)第一出水管(31)連通，第一出水管(31)上設(shè)置第一閥門(32)，水箱(3)側(cè)壁的底部通過(guò)第二出水管(41)與冷卻箱體(5)內(nèi)的霧化噴頭(4)相連，霧化噴頭(4)下方的冷卻箱體(5)內(nèi)設(shè)置模具支撐板(6)，在模具支撐板(6)下方的冷卻箱體(5)內(nèi)設(shè)置冷風(fēng)裝置(7)，冷風(fēng)裝置(7)包括冷風(fēng)機(jī)(74)，冷風(fēng)機(jī)(74)通過(guò)氣管(73)與中盤(71)相連，中盤(71)沿周向設(shè)置若干出氣孔，出氣孔與噴嘴(72)相連，噴嘴(72)固定在能夠調(diào)節(jié)噴嘴(72)傾角的調(diào)節(jié)裝置(8)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車模具的冷卻裝置，其特征在于：水箱(3)的側(cè)壁為夾層結(jié)構(gòu)，夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置以螺旋形式環(huán)繞的加熱導(dǎo)線(33)，加熱導(dǎo)線(33)的兩端穿出水箱(3)的側(cè)壁并與電源連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車模具的冷卻裝置，其特征在于：模具支撐板(6)為錐臺(tái)結(jié)構(gòu)，模具支撐板(6)的側(cè)壁與冷卻箱體(5)的側(cè)壁固定連接，冷卻箱體(5)的側(cè)壁上設(shè)置若干組豎直方向的導(dǎo)液槽(51)，每組導(dǎo)液槽(51)對(duì)應(yīng)的冷卻箱體(5)的底面設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)水槽(9)，導(dǎo)液槽(51)的頂端在模具支撐板(6)上表面的上方，導(dǎo)液槽(51)的底端延伸到儲(chǔ)水槽(9)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車模具的冷卻裝置，其特征在于：儲(chǔ)水槽(9)的底面貫通，冷卻箱體(5)側(cè)壁的底部設(shè)置排水管道。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車模具的冷卻裝置，其特征在于：模具支撐板(6)底面設(shè)置凹槽，噴嘴(72)能夠均勻的為凹槽降溫。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車模具的冷卻裝置，其特征在于：調(diào)節(jié)裝置(8)包括空心的導(dǎo)向柱(81)和氣缸(83)，導(dǎo)向柱(81)的側(cè)壁通過(guò)L型的固定桿(84)固定在模具支撐板(6)的下方，導(dǎo)向柱(81)的頂端沿周向設(shè)置若干個(gè)支撐噴嘴(72)的導(dǎo)向圈(811)，導(dǎo)向圈(811)向?qū)蛑?81)內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)置，中盤(71)下方的氣管(73)與連接板(82)的一端相連，連接板(82)的另一端與氣缸(83)頂端相連，在氣缸(83)的調(diào)節(jié)過(guò)程中，噴嘴(72)始終與導(dǎo)向圈(811)的底端接觸。