[實(shí)用新型]一種能跟互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)的健身車車把結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822239498.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN209612101U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯巖衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門頂健健康科技有限公司
• 主分類號(hào): A63B22/06
• 分類號(hào): A63B22/06
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠

本實(shí)用新型公開了一種能跟互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)的健身車車把結(jié)構(gòu)，包括：支撐桿，底端固定于健身車的車架；搖桿結(jié)構(gòu)，其包括第一連接件、彈簧、第二連接件和具有中心孔的環(huán)狀氣囊，彈簧的底端通過第一連接件與支撐桿頂端連接，其頂端與第二連接件連接，環(huán)狀氣囊套設(shè)在彈簧外，并頂撐在第一連接件和第二連接件之間；握持部，底端與第二連接件連接。本實(shí)用新型的可搖動(dòng)把手結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用在彈簧外套設(shè)環(huán)狀氣囊，且環(huán)狀氣囊頂撐在第一連接件和第二連接件之間，對(duì)握持部起到很好地支撐作用，環(huán)狀氣囊能夠有效避免由于握持部搖動(dòng)而引起的彈簧的抖動(dòng)；提高了對(duì)游戲的操控性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及健身器材技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種能跟互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)的健身車車把結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，人們對(duì)于自身健康也越來越關(guān)注，健身的要求也就越發(fā)的迫切，各種健身車的有氧健身運(yùn)動(dòng)更是受到健身愛好者的青睞。傳統(tǒng)健身車的車架前方通常設(shè)有一把手，在進(jìn)行傳統(tǒng)的健身車運(yùn)動(dòng)時(shí)，使用者騎坐于健身車的座椅上，雙手扶持于把手的握持部，雙腳交互踩踏踏板，機(jī)械式地操作著健身車雖然具有運(yùn)動(dòng)效果，但卻非常單調(diào)枯燥，往往讓人很難堅(jiān)持下去，也就不能很好的達(dá)到健身的效果。

把傳統(tǒng)的健身車運(yùn)動(dòng)和游戲結(jié)合起來的游戲健身車很好的解決了這個(gè)問題，它使人們?cè)谧鼋∩碥囘\(yùn)動(dòng)時(shí)融入到身臨其境的游戲中，使得健身不再枯燥，而且在健身的同時(shí)鍛煉了人的反應(yīng)能力和靈活性，起到了一舉多得的效果。健身車把手的方向控制是配合游戲中虛擬情境重要的技術(shù)，因此健身車的把手要能搖動(dòng)并且產(chǎn)生方向信號(hào)，進(jìn)而依據(jù)該方向信號(hào)控制人車影像在虛擬情境中進(jìn)行轉(zhuǎn)向、飛躍、跳躍等。

然而，現(xiàn)有游戲健身車的把手通常僅能實(shí)現(xiàn)左右方向的控制，無法實(shí)現(xiàn)全方位的控制，大大降低了對(duì)游戲的操控性；或雖然能實(shí)現(xiàn)上下左右等不同方位的控制，但健身車的把手搖桿結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，增加制造成本和難度，不便于維護(hù)，且不能靈活操控方向，直接影響游戲的逼真效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種能跟互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)的健身車車把結(jié)構(gòu)，通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)，能夠有效避免由于握持部搖動(dòng)而引起的彈簧的抖動(dòng)，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)握持部的靈活操控，使得游戲設(shè)備能夠逼真地反映使用者的運(yùn)動(dòng)狀況，極大地提高了對(duì)游戲的操控性。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種能跟互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)的健身車車把結(jié)構(gòu)，包括：

支撐桿，其底端固定于健身車的車架；

搖桿結(jié)構(gòu)，其包括第一連接件、彈簧、第二連接件和具有中心孔的環(huán)狀氣囊，所述彈簧的底端通過第一連接件與支撐桿頂端連接，其頂端與第二連接件連接，所述環(huán)狀氣囊套設(shè)在彈簧外，并頂撐在第一連接件和第二連接件之間；

握持部，其底端與第二連接件連接。

進(jìn)一步的，所述第一連接件與支撐桿之間采用螺紋連接固定，所述第二連接件與握持部之間也采用螺紋連接固定。

進(jìn)一步的，還包括用于連接第一連接件和支撐桿的第一螺栓，所述第一連接件為板狀，其開設(shè)有第一螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述支撐桿頂端固定有用來與第一連接件連接的第一連接板，所述第一連接板上對(duì)應(yīng)第一螺紋孔設(shè)有第二螺紋孔。

進(jìn)一步的，還包括用于連接第二連接件和握持部的第二螺栓，所述第二連接件為板狀，其開設(shè)第三螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述握持部的底端固定有用來與第二連接件連接的第二連接板，其對(duì)應(yīng)第三螺紋孔開設(shè)有第四螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述彈簧與第一連接件和第二連接件之間采用焊接的方式連接。

進(jìn)一步的，所述環(huán)狀氣囊采用具有彈性的橡膠制成，其中心孔的內(nèi)徑略小于第二連接件的外徑。