[實用新型]一種新型銅排支座

有效

• 申請號: 201822233779.8
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209389610U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 孫萌萌;楊再煜
• 申請（專利權）人: 上海眾勻新能源科技有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本實用新型公開了一種新型銅排支座，包括互感磁芯安裝槽、直流銅排安裝槽、交流銅排安裝槽、接線槽、支座安裝孔、若干直流銅排安裝嵌件、若干交流銅排安裝嵌件和若干線束端子安裝嵌件，若干所述直流銅排安裝嵌件設置于所述直流銅排安裝槽。本實用新型將銅排支座和互感磁芯支座合二為一，可以同時起到安裝銅排和互感磁芯的兩個功能，極大地減小了原有兩種支座所占用的空間，減少了控制器內部零部件數量和需開發的模具數量，降低了控制器的成本。

技術領域

本實用新型涉及一種機械結構，尤其涉及一種新型銅排支座。

背景技術

銅排支座在新能源汽車控制器中有著廣泛的使用，常用于安裝銅排、線束接線端子，并在部件之間起到絕緣保護作用。同時，隨著新能源汽車行業對控制器EMC能力要求的提高，在控制器中加入互感磁芯已是普遍做法。然而，由于銅排之間需要保證一定的電氣和爬電間隙，銅排之間的搭接面積也有一定要求；同時，互感磁芯中需有銅排或導線穿過，且其自身也需要支座予以固定安裝。

上述要求使得在目前的控制器中，銅排支座和互感鐵芯支座占用過大空間，不僅給安裝和整體結構布局帶來不便，同時兩種支座需要兩副模具，增加了控制器的成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中的缺陷，現提供一種新型銅排支座，將銅排支座和互感磁芯支座合二為一，可以同時起到安裝銅排和互感磁芯的兩個功能，極大地減小了原有兩種支座所占用的空間，減少了控制器內部零部件數量和需開發的模具數量，降低了控制器的成本。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

本實用新型一種新型銅排支座，其特點在于，所述新型銅排支座包括互感磁芯安裝槽、直流銅排安裝槽、交流銅排安裝槽、接線槽、支座安裝孔、若干直流銅排安裝嵌件、若干交流銅排安裝嵌件和若干線束端子安裝嵌件，若干所述直流銅排安裝嵌件設置于所述直流銅排安裝槽中，若干所述交流銅排安裝嵌件設置于所述交流銅排安裝槽中，若干所述線束端子安裝嵌件設置于所述接線槽中，所述支座安裝孔設置于所述直流銅排安裝槽和所述交流銅排安裝槽的沉孔中，所述互感磁芯安裝槽垂直地設置于所述新型銅排支座的外壁上，所述互感磁芯安裝槽用于安裝直流和三相互感磁芯。

優選地，所述互感磁芯安裝槽設置于所述線束端子安裝嵌件一側的所述支座外壁上。

優選地，所述直流銅排安裝槽為槽狀結構，所述直流銅排安裝槽與所述線束端子安裝嵌件匹配的第一結構位于所述接線槽中，所述直流銅排安裝槽與所述直流銅排安裝嵌件匹配的第二結構延伸至所述接線槽外。

優選地，所述交流銅排安裝槽為槽狀結構，所述交流銅排安裝槽的部分結構設置于所述接線槽中。

優選地，所述直流銅排安裝槽的深度為1.5mm，和/或所述交流銅排安裝槽的深度為1.5mm。

優選地，所述直流銅排安裝嵌件頂端比所述直流銅排安裝槽上表面高 1mm，和/或所述交流銅排安裝嵌件頂端比所述交流銅排安裝槽上表面高 1mm。

優選地，所述直流銅排安裝嵌件和所述交流銅排安裝嵌件的內側設置設有螺紋，所述螺紋用于安裝緊固螺栓。

優選地，所述接線槽設置于所述新型銅排支座的頂部，所述接線槽的底端與所述直流銅排安裝槽的底部、所述交流銅排安裝槽的底部位于同一平面。

優選地，所述新型銅排支座的材質為PPS+40％GF絕緣材料。

本實用新型的積極進步效果在于：