[實用新型]一種制動器摩擦片磨損程度檢測裝置

有效

• 申請號: 201822229017.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209894153U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 朱亮亮;劉鐵鋼
• 申請（專利權）人: 長春特必克世立汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B21/08
• 分類號: G01B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種制動器摩擦片磨損程度檢測裝置，包括框架，其特征在于：所述框架內設有工作室，所述工作室兩側內壁分別設有橫向的支撐桿和連接桿，所述連接桿內設有通槽，所述通槽內設有一端橫向伸出的彈簧，所述彈簧連接設有連接塊，所述支撐桿連接設有支撐塊，所述支撐塊一側設有橫向的卡柱，所述連接塊側面設有與卡柱相配合卡接的卡槽，所述連接塊和支撐塊上分別設有用于測量兩者之間距離的信號發生裝置和信號接收裝置，所述連接塊和支撐塊之間夾設有待檢測的摩擦片，所述工作室底部設有伸縮桿，所述伸縮桿頂端連接設有穩定塊，所述伸縮桿一側設有水池，所述抽屜一側設有儲水箱。本實用新型體積小，結構簡單而且檢測效果好。

技術領域

本實用新型涉及制動器檢測裝置技術領域，具體是指一種制動器摩擦片磨損程度檢測裝置。

背景技術

制動器作為汽車的重要零部件，能夠使行駛的汽車按照駕駛員的意愿及時減速甚至停車，對汽車行駛安全起著至關重要的作用。

摩擦片作為制動器的核心零件，也是易損件，須根據其磨損程度定期檢測或者維護更換，否則會因為摩擦片嚴重磨損造成制動力矩下降，極限情況下則會造成制動失靈，給乘客以及行人造成很大的安全隱患，目前現有的檢測裝置體積較大，不方便對于眾多維修店內的拆卸維護檢測以及在生產工藝測試各部件使用性能的過程中操作，而且在拆卸檢測的時候摩擦片容易沾染雜質從而影響最終的檢測效果。

實用新型內容

本實用新型主要目的是解決現有技術的不足，提供一種體積小，結構簡單而且檢測效果好的制動器摩擦片磨損程度檢測裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種消防設備維護裝置，包括框架，所述框架內設有工作室，所述工作室兩側內壁分別設有橫向的支撐桿和連接桿，所述連接桿內設有通槽，所述通槽內設有一端橫向伸出的彈簧，所述彈簧連接設有連接塊，所述支撐桿連接設有支撐塊，所述支撐塊一側設有橫向的卡柱，所述連接塊側面設有與卡柱相配合卡接的卡槽，所述連接塊和支撐塊上分別設有用于測量兩者之間距離的信號發生裝置和信號接收裝置，所述連接塊和支撐塊之間夾設有待檢測的摩擦片，所述工作室底部設有伸縮桿，所述伸縮桿頂端連接設有用于支撐摩擦片的穩定塊，所述伸縮桿一側設有水池，所述工作室下方設有抽屜，所述抽屜一側設有儲水箱，所述工作室上方設有顯示器。

作為改進，所述水池底端設有與儲水箱相通的排水通道，所述儲水箱內設有過濾網，所述儲水箱底部出水端連接設有一端伸入工作室內的出水管，所述出水管上連接設有沖水開關頭。

作為改進，所述信號發生裝置包括位于連接塊的第一彈性柱和位于第一彈性柱上的信號發生器，所述信號接收裝置包括位于支撐塊上的第二彈性柱和位于第二彈性柱上的信號接收器。

作為改進，所述信號發生器與信號接收器之間的距離小于連接塊與支撐塊之間的距離。

作為改進，所述信號發生器和信號接收器與顯示器電性連接。

作為改進，所述穩定塊上設有內凹的穩定槽。

作為改進，所述卡槽內設有潤滑層。

作為改進，所述連接塊和支撐塊之間夾設有待檢測的摩擦片是指所述卡柱穿過摩擦片中心的通孔并與卡槽卡接。