[實用新型]一種提拉式安全鉗

有效

• 申請號: 201822227191.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209367600U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 王國成;潘連宏;王曉會
• 申請（專利權）人: 蘇州尼隆電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22;B66B5/04
• 代理公司: 蘇州根號專利代理事務所(普通合伙) 32276
• 代理人: 項麗

本實用新型涉及一種提拉式安全鉗，包括鉗體、固定楔塊、活動楔塊和蝶形彈簧組，該安全鉗中還包括滾針板，滾針板貼近所述鉗體的右側壁并固定在所述鉗體右側前部的敞口內，所述滾針板的左面與所述活動楔塊的右表面相貼合，所述滾針板的右面與所述鉗體的右側壁的左表面相接觸，所述活動楔塊的上部開設有螺紋孔，調整螺栓通過螺紋固定連接所述活動楔塊的上部。本實用新型在保持傳統結構安全鉗工作性能的同時，簡化了裝置結構，縮小了裝置體積，同時還降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯安全部件，特別是涉及一種提拉式安全鉗。

背景技術

電梯被廣泛地應用于人們的日常生活中，但是由于電梯維護不及時或其他故障原因，常會導致電梯發生一些故障，甚至導致事故的發生，而電梯溜車、超速下行等則是較為普遍的電梯事故成因，而針對上述異常情況，研制出了制動裝置使得電梯轎廂停車，這一制動裝置多是由電梯限速器、安全鉗等組成。

現在電梯井道越來越緊湊，電梯限速器在機房內基本都是靠井道壁安裝，而目前的安全鉗的結構要么較為復雜，要么就是體積較大，導致不便于安裝，而且復雜的結構也導致生產困難，制造成本費用的增加。

實用新型內容

本實用新型目的是要提供一種提拉式的電梯用的安全鉗，在保持原有工作性能的同時，簡化了裝置結構，縮小了裝置體積，同時還降低了生產成本。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型提供了一種提拉式安全鉗，包括鉗體、固定楔塊、活動楔塊和蝶形彈簧組，所述鉗體為前側設有U形開口的盒體結構，電梯導軌從U形開口穿過，固定楔塊和活動楔塊設置在鉗體中并分別位于所述電梯導軌的左側和右側，所述固定楔塊通過螺栓固定在所述鉗體的左側前部，螺栓穿過所述鉗體的左側壁后再固定連接所述固定楔塊，所述蝶形彈簧組套裝在所述螺栓上，所述蝶形彈簧組位于鉗體的左側壁與固定楔塊的左側面之間，在鉗體的右側前部具有敞口，所述活動楔塊設置在所述敞口內，所述活動楔塊的左表面接近所述電梯導軌的右表面、并與電梯導軌的右表面相平行，在鉗體右側前部的敞口上固定有蓋板，所述蓋板上開有斜向設置的腰型孔，所述腰型孔的開設方向從下上下看為從右向左傾斜，所述活動楔塊的前部固定有連接柱，所述連接柱穿過所述腰型孔并與限速器的提拉機構相連，所述活動楔塊可在所述蓋板下部與所述鉗體之間滑動上下，該安全鉗中還包括滾針板，滾針板貼近所述鉗體的右側壁并固定在所述鉗體右側前部的敞口內，所述滾針板的左面與所述活動楔塊的右表面相貼合，所述滾針板的右面與所述鉗體的右側壁的左表面相接觸，所述活動楔塊的上部開設有螺紋孔，調整螺栓通過螺紋固定連接所述活動楔塊的上部。

對于上述技術方案，申請人還有進一步的優化措施。

進一步地，所述活動楔塊的右表面為傾斜面，所述鉗體的右側壁的左表面平行于所述活動楔塊的右表面，所述蓋板上的腰型孔同樣平行于所述鉗體的右側壁的左表面。

進一步地，所述連接柱的下部開設有螺紋，在所述活動楔塊的前部開有螺紋孔，所述連接柱通過螺紋配合固定在所述活動楔塊上。

更進一步地，在所述滾針板的右面與所述鉗體的右側壁的左表面之間設置有金屬墊板，所述金屬墊板的靠下位置開設有螺孔，固定用的螺栓穿過所述鉗體的右側壁后再固定所述金屬墊板。

更進一步地，所述滾針板的下端與固定金屬墊板的螺栓上部相貼合，滾針板限位固定在所述鉗體的上側壁與固定金屬墊板的螺栓之間。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型的安全鉗，其取消了固有的楔形塊固定形式及調整螺釘的結構設置，使得安全鉗的整體結構簡化，與現有的安全鉗相比，體積大為縮小，同時采用了一體式的滾針板作為活動楔塊滑動的后部支撐，不但能夠保有降低摩擦系數的作用，同時還使得安全鉗裝配更為簡單方便，節約人工成本。