[實用新型]一種電機端蓋氣密測試工裝

有效

• 申請號: 201822223387.3
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209230881U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 黃云濤
• 申請（專利權）人: 浙江方正電機股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

本實用新型公開了一種電機端蓋氣密測試工裝，包括第一工裝機殼，所述第一工裝機殼為中間設有圓形凹槽的圓盤，所述第一工裝機殼環形表面上分布有若干組螺栓孔，所述若干組螺栓孔分別均勻分布在第一工裝機殼環形表面上，所述若干組螺栓孔數量均不一致；所述第一工裝機殼環形表面邊緣對稱分布有若干個第一開放性凹槽，所述若干個第一開放性凹槽內均分布有一個螺栓孔。本技術方案的技術效果為：一是以簡化電機機殼的形式來與端蓋進行裝配測試氣密性；二是只需一個小工裝便可實現多種不同型號端蓋氣密性測量；三是工裝結構上特殊設計使氣密性測量后方便拆卸。

技術領域

本發明涉及新能源汽車電機領域，尤其涉及一種電機端蓋氣密測試工裝。

背景技術

新能源汽車是未來發展的方向也是必然趨勢，而電機是新能源汽車的動力源，是不可少且尤為重要的一個部分。電機又分為機殼和端蓋兩部分組成，在實際生產過程中電機的氣密性非常的重要，因此會對機殼和端蓋進行氣密性測量。實際生產中測量端蓋氣密性需要安裝機殼，不同型號端蓋必須對應各自的機殼，且安裝中會打膠密封測量后拆卸非常困難。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明的目的是提供一種電機端蓋氣密測試工裝，既可實現多種不同型號端蓋氣密性測量，又可以在氣密性測量后方便拆卸。

為了達到上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：

一種電機端蓋氣密測試工裝，包括第一工裝機殼，所述第一工裝機殼為中間設有圓形凹槽的圓盤，所述第一工裝機殼環形表面上分布有若干組螺栓孔，所述若干組螺栓孔分別均勻分布在第一工裝機殼環形表面上，所述若干組螺栓孔數量均不一致；

所述第一工裝機殼環形表面邊緣對稱分布有若干個第一開放性凹槽，所述若干個第一開放性凹槽內均分布有一個螺栓孔。

作為優選，所述第一工裝機殼環形表面上分布有兩組螺栓孔，所述兩組螺栓孔分別均勻分布在第一工裝機殼環形表面上，所述兩組螺栓孔數量不一致。

作為優選，所述第一工裝機殼環形表面邊緣對稱分布有兩個第一開放性凹槽，所述兩個第一開放性凹槽內均分布有一個螺栓孔。

作為優選，所述第一工裝機殼側表面設有若干第一凸起部，所述一個第一凸起部與一組螺栓孔一一對應。在第一工裝機殼的安裝面螺栓孔繁多復雜，在所述第一工裝機殼側表面設有若干凸起部，在裝配時不同端蓋按照標記就可以快速準確的找到各自的安裝孔位。

在本實用新型中，為了與端蓋配合進行氣密性測試，所以將工裝機殼設計成圓形，在第一工裝機殼環形表面上分布有若干組螺栓孔是為了讓單個氣密測試工裝能配合多個電機端蓋，同時因為同一內徑的電機端蓋一般只有兩種型號，所以優選第一工裝機殼環形表面上分布有兩組螺栓孔；

在氣密測試完成后，由于測試過程中，會對結合處打膠密封，所以造成拆卸困難，但由于在本實用新型中設有開放性凹槽且凹槽內設有螺栓孔，在測試開始前，在開放性凹槽內將螺栓擰緊，在測試完成后，擰松螺栓，通過螺栓在松動過程中即可頂開上面的端蓋，非常方便且省力氣；同時，考慮到氣密性影響的因素，優選第一工裝機殼環形表面邊緣對稱分布有兩個第一開放性凹槽。

作為優選，還設有第二工裝機殼，所述第二工裝機殼為中間設有圓形凹槽的圓盤，所述第二工裝機殼環形表面上分布有若干組螺栓孔，所述若干組螺栓孔分別均勻分布在第二工裝機殼環形表面上，所述若干組螺栓孔數量均不一致；

所述第二工裝機殼環形表面邊緣對稱分布有若干個第二開放性凹槽，所述若干個第二開放性凹槽內均分布有一個螺栓孔。

作為更優選，所述第二工裝機殼側表面設有若干第二凸起部，所述一個第二凸起部與一組螺栓孔一一對應。

作為更優選，所述第一工裝機殼和第二工裝機殼同軸且開口端不同向，所述第一工裝機殼和第二工裝機殼內徑大小不同。