[實用新型]一種立體軌道車

有效

• 申請號: 201822220582.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209530075U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 謝雄武;萬強;周春文;李堅;文紅光;盧念華
• 申請（專利權）人: 深圳華僑城卡樂技術有限公司
• 主分類號: A63G31/02
• 分類號: A63G31/02
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

本實用新型公開了一種立體軌道車，其中，包括多自由度平臺、開放軌道及軌道車，所述開放軌道固定設置在多自由度平臺上，軌道車滑動設置在所述開放軌道上，所述開放軌道可與外接軌道相連。本實用新型解決了現有技術中動感平臺設備無法快速更換載人裝置的問題。

技術領域

本實用新型涉及游樂設施技術領域，尤其涉及一種立體軌道車。

背景技術

目前，大部分游樂行業六自由度動感平臺的載人裝置與平臺是一體化設計，不適用于需要更換載人裝置或移動載人裝置的場合。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種立體軌道車，旨在解決現有技術中動感平臺設備無法快速更換載人裝置的問題。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案如下：

一種立體軌道車，其中，包括多自由度平臺、開放軌道及軌道車，所述開放軌道固定設置在多自由度平臺上，軌道車滑動設置在所述開放軌道上，所述開放軌道可與外接軌道相連。

所述的立體軌道車，其中，所述多自由度平臺包括平臺底板、平臺頂板、以及若干電缸及電動機，平臺頂板設置在平臺底板上方，電缸通過虎克鉸連接在平臺底板與平臺頂板之間，電動機為所述電缸提供驅動力。

所述的立體軌道車，其中，所述開放軌道焊接于多自由度平臺上。

所述的立體軌道車，其中，所述開放軌道的截面呈上寬下窄的U型結構。

所述的立體軌道車，其中，所述軌道車的底部對稱設置有弓形支撐腳，支撐腳的弓形頂部豎直向下設有第一滑輪，支撐腳的弓形中部水平設有第二滑輪，支撐腳的弓形底部豎直向上設有第三滑輪，軌道車的支撐腳通過所述第一滑輪架設在開放軌道上，且通過第二滑輪及第三滑輪夾持在所述開放軌道上。

所述的立體軌道車，其中，所述電缸為可調行程的多位置固定電缸。

所述的立體軌道車，其中，所述電缸均勻設置。

有益效果：本實用新型將多自由度動感平臺與軌道車分開設計，并將軌道車滑動設置在多自由度動感平臺上的開放軌道上，可以實現軌道車通過開放軌道駛離和駛入平臺的功能，可以快速完成動感平臺上軌道車的更換，也便于完成特定時間、特定場景、特定人群的多種表演組合，極大的豐富了多自由度動感平臺的適用性，解決了現有技術中動感平臺設備無法快速更換載人裝置的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型所述立體軌道車的較佳實施例結構示意圖；

圖2是本實用新型所述立體軌道車的較佳實施例另一角度示意圖；

圖3是本實用新型所述立體軌道車的較佳實施例又一角度示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型所述的立體軌道車，如圖1~3所示，包括多自由度平臺10、開放軌道20及軌道車30，所述開放軌道20固定設置在多自由度平臺10上，軌道車30滑動設置在所述開放軌道20上，軌道車30可在所述開放軌道20上自由行走，且所述開放軌道20可與外接軌道相連，從而將軌道車30與多自由度平臺10分開，可以實現軌道車30通過開放軌道20及外接軌道駛離和駛入平臺的功能，完成特定時間、特定場景、特定人群的多種表演組合，本實用新型提供的開放軌道20可兼容不同類型軌道車，可以和其它多種游樂設備如過山車、觀光車等搭配，極大的豐富了多自由度動感平臺10的適用性。