[實用新型]一種輪輞高度檢測卡板

有效

• 申請號: 201822220476.2
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209181688U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 李衛平;李俊生;張濤
• 申請（專利權）人: 林州市鼎鑫鎂業科技有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;胡世輝

本實用新型公開一種輪輞高度檢測卡板，包括卡板本體，卡板本體的一側面為檢測面，檢測面沿其軸向設有刻度，檢測面的高度與輪輞外輪廓的高度一致，檢測面的輪廓形狀與標準的輪輞外輪廓沿其高度方向的形狀一致。相對于現有技術，本實用新型通過設置卡板的檢測面與標準的輪輞外輪廓沿其高度方向的形狀一致，而且其高度也一致；使用時，只需拿著卡板使其檢測面與輪輞外輪廓相吻合，就可知道待測的輪輞是否符合標準，是否合格，從而快速地篩選出不合格的輪轂，檢測的同時不會受到輪轂鍛坯溫度的影響；操作簡單，檢測結果一目了然。

技術領域

本實用新型屬于輪轂尺寸檢測領域，具體涉及一種輪輞高度檢測卡板。

背景技術

輪轂生產中將輪轂坯料熱鍛成型后，得到輪轂鍛坯，需要對輪轂鍛坯進行檢測，以篩選出尺寸不合格的輪轂鍛坯廢品。一方面，由于輪轂熱鍛后溫度較高，不易將其轉移到現有的檢測設備中進行檢測；另一方面，由于輪轂的輪輞外輪廓為曲面，而非直線，人工拿量尺對其進行檢測時不宜對準，會導致讀數誤差較大，而且對準過程繁瑣，費時費力。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種輪輞高度檢測卡板。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

一種輪輞高度檢測卡板，包括卡板本體1，卡板本體1的一側面為檢測面3，檢測面3沿其軸向設有刻度4，檢測面3的高度與標準的輪輞外輪廓6的高度一致，檢測面3的輪廓形狀與標準的輪輞外輪廓6沿其高度方向的形狀一致。

所述卡板本體1上設有用于放置卡板刻度標準的卡槽2。

所述卡板本體1為硬鋼。

所述卡板本體1的厚度為1.8-3mm。

有益效果：相對于現有技術，本實用新型通過設置卡板的檢測面與標準的輪輞外輪廓沿其高度方向的形狀一致，而且其高度也一致；使用時，只需拿著卡板使其檢測面與輪輞外輪廓相吻合，就可知道待測的輪輞是否符合標準，是否合格，從而快速地篩選出不合格的輪轂，檢測的同時不會受到輪轂鍛坯溫度的影響；操作簡單，檢測結果一目了然。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是輪轂的結構示意圖。

圖3是本實用新型使用時的結構示意圖。

其中，1是卡板本體，2是卡槽，3是檢測面，4是刻度，5是輪輞，6是輪輞外輪廓。

具體實施方式

如圖1所示，一種輪輞高度檢測卡板，包括卡板本體1，卡板本體1的一側面為檢測面3，檢測面3沿其軸向設有刻度4，檢測面3的高度與標準的輪輞外輪廓6的高度一致，檢測面3的輪廓形狀與標準的輪輞外輪廓6沿其高度方向的形狀一致。本實用新型的卡板與標準件輪轂一一對應，如果標準件輪轂變化，則卡板也應隨之變化。

優選地，所述卡板本體1上設有用于放置卡板刻度標準的卡槽2。卡板刻度標準即顯示本卡板的標準范圍尺寸，便于區分開不同標準件輪轂對應的卡板。

優選地，所述卡板本體1為硬鋼，比如硬鋼65Mn，當然也可以是其他硬質且耐高溫的材料。

進一步地，所述卡板本體1的厚度為1.8-3mm。

輪轂的結構示意圖如圖2所示，輪轂包括輪輻（圖中未標出）、輪軸轂（圖中未標出）和輪輞5，如果所鍛造的輪輞的高度允許其與標準件有一定誤差，則需將誤差體現在檢測面3的輪廓中，以便于操作人員能快速判斷輪轂鍛坯是否符合要求。