[實用新型]一種輪轂鍛造用萬能下模具

有效

• 申請號: 201822220462.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209318686U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 李衛平;李俊生;張濤
• 申請（專利權）人: 林州市鼎鑫鎂業科技有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K1/40
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;胡世輝

本實用新型公開一種輪轂鍛造用萬能下模具，所述下模具包括下模，下模的上段開設有凹槽Ⅰ，下段開設有豎直的凹槽Ⅱ，凹槽Ⅰ底部設置有下模芯，下模芯底部固接有氣缸活塞桿，氣缸設置在凹槽Ⅱ內。所述下模芯的邊緣固設有密封圈，下模芯和密封圈的整體尺寸與凹槽Ⅰ底部的尺寸一致。相對于現有技術，本實用新型通過在下模凹槽Ⅰ內設置可移動的下模芯，使得下模芯與下模能夠形成不同尺寸的模腔，操作簡單，能適應于不同尺寸輪轂的鍛造生產，節省模具成本，生產效率提高。

技術領域

本實用新型屬于輪轂鍛造模具領域，具體涉及一種輪轂鍛造用萬能下模具。

背景技術

目前，輪轂鍛造時，需要先將上模具和下模具安裝到鍛壓機上，當鍛造完輪轂時，如果需要鍛造不同尺寸的輪轂，則需要將不符合輪轂尺寸的上模具和下模具整體拆卸下來，將符合成品輪轂尺寸的上模具和下模具安裝到鍛壓機上，進行鍛造。這種方法需要經常拆卸、安裝整套模具，費時費力，生產效率低，而且每一個尺寸的輪轂對應一套模具，模具成本高。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種輪轂鍛造用萬能下模具，無需將整個下模具都拆掉，能適應于不同尺寸的輪轂鍛造。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

一種輪轂鍛造用萬能下模具，所述下模具包括下模3，下模3的上段開設有凹槽Ⅰ4，下段開設有豎直的凹槽Ⅱ8，凹槽Ⅰ4底部設置有下模芯5，下模芯5底部固接有氣缸7活塞桿，氣缸7設置在凹槽Ⅱ8內。

所述下模芯5的邊緣固設有密封圈6，下模芯5和密封圈6的整體尺寸與凹槽Ⅰ4底部的尺寸一致。

所述密封圈6為高溫玻璃棉。

所述密封圈6與下模芯5凹凸卡接或粘結在一起。

所述氣缸7至少為兩個且均勻分布。

有益效果：相對于現有技術，本實用新型通過在下模凹槽Ⅰ內設置可移動的下模芯，使得下模芯與下模能夠形成不同尺寸的模腔，操作簡單，能適應于不同尺寸輪轂的鍛造生產，節省模具成本，生產效率提高。

附圖說明

圖1是輪轂鍛造用萬能模具的結構示意圖。

圖2是上模座與上模型的固定安裝結構示意圖。

圖3是上模座與上模型的安裝結構示意圖。

圖4是輪轂成型的結構示意圖。

其中，1是上模座，101是燕尾槽Ⅰ，102是燕尾槽Ⅱ，103是楔形槽Ⅰ，104是楔形槽Ⅱ；2是上模型，201是燕尾凸條，202是燕尾槽Ⅲ，203是楔形槽Ⅲ，204是楔形槽Ⅳ；3是下模；4是凹槽Ⅰ；5是下模芯；6是密封圈；7是氣缸；8是凹槽Ⅱ；9是固定條Ⅰ；10是固定條Ⅱ；11是固定條Ⅲ。

具體實施方式

如圖1所示，一種輪轂鍛造用萬能模具，包括上模具和下模具，所述上模具包括上模座1，上模座1底端卡接有上模型2；所述下模具包括下模3，下模3的上段開設有凹槽Ⅰ4，下段開設有豎直的凹槽Ⅱ8，凹槽Ⅰ4底部設置有下模芯5，下模芯5底部固接有氣缸7活塞桿，氣缸7設置在凹槽Ⅱ8內。

為了將下模芯5的側邊與下模3內側壁之間密封以防止輪轂料進入它們之間的孔隙，所述下模芯5的邊緣固設有密封圈6，下模芯5和密封圈6的整體尺寸與凹槽Ⅰ4底部的尺寸一致。密封圈6為耐高溫耐磨的具有彈性的材料。

優選地，所述密封圈6為高溫玻璃棉。

優選地，所述密封圈6與下模芯5凹凸卡接或粘結在一起，這樣的結構不會損壞下模芯5。凹凸卡接時，可以通過水平方向上凹凸卡接以限制豎直方向的相對移動。